Jeep国产前夜，广汽菲亚特克莱斯勒新合资公司（以下简称“广菲克”）正在加速筹备。 日前，据广汽集团（601238.SH）内部人士向《中国经营报》记者透露，此前一直筹备中的广菲克销售公司目前已经开始虚拟运行，原定的7月1日挂牌计划仍旧未变，预计6月中旬正式对外公布高管团队任命。 实际上，自2014年底广汽与菲亚特克莱斯勒联盟双方新增投资成立广菲克新合资公司后，广菲克销售公司的筹建工作一直在紧密进行当中。不过由 【点击详情】

传统车市硝烟未散，一场“未来之役”又打响了——近两年，“无人驾驶”已成为业内瞩目的焦点。除了奔驰，包括大众、奥迪、宝马、福特、凯迪拉克等汽车品牌，也纷纷投入到了此项技术研发当中，谷歌、百度这些IT巨头也开始涉足此领域。 日前，在2015年首届亚洲消费电子展（以下简称“亚洲CES”）上，奔驰携最新科技成果F015LuxuryinMotion自 【点击详情】

近期汽车业的两大热点，“互联网 ”和平行进口车，终于结合在了一起。 日前，阿里汽车事业部宣布启动天猫“车海淘”业务，正式开卖平行进 口车。据阿里汽车事业部总经理王立成介绍，天猫“车海淘”进驻商家有两种模式，一种是上海外高桥交易市场等平台型商家，一种是经过相关部门批准的平行进口 车试点企业。《中国经营报》记者获悉，目前已经有5家进口汽车专营店进驻天猫，而作为天猫&l 【点击详情】

“作为新能源租赁企业，我这次来想讲一下这个行业期待突破的几个瓶颈。”5月26日，在主题为“探索的春天”的首届北京新能源汽车租赁论坛上，在前 几位演讲者集中介绍了新能源租赁业务和充电桩建设蓬勃发展的势头后，有车(北京)新能源汽车租赁有限公司副总经理吴晓核一开口就让现场气氛变得紧张。 这场论坛由北京市新能源汽车发展促进中心联合10余家单位发起，参与者包括新能源汽车租赁运营企业、充电设施建设及 【点击详情】

6月5日，全国乘用车市场信息联席会发布数据，5月份上海大众汽车销量为144,008辆，环比增长2.7%。 大众品牌5月销售122,076辆。其中，Polo 5月份销售14,812辆； Santana桑塔纳和Lavida分别实现销售19,149辆和36,105辆；Lamando凌渡5月销量达8,369辆，较上月上升22%；B级车市场方面，Passat帕萨特取得20,647辆成绩；Tiguan途观单月销售20,481辆；MPV方面，Tou 【点击详情】

“我们不是在停工。干了20多年的哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司(以下简称哈飞汽车)没了，工作也没有了，我们是在维权！”6月1日晚，哈飞汽车老员工老王告诉《中国经营报》记者，自己和其他工友又在工厂门口静坐了一天。自5月20日起，他们每天都打着“还我哈飞”“与哈飞生死共存亡”的横幅，在工厂门外进行维权，希望中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称中国长安)能够&ldquo 【点击详情】

日系车企凭着近几年在中国市场恶补“产品课”之后，目前销量普遍反弹回暖，而此前顺风顺水的大众等德系车企，却因未抓住SUV这一波热潮而面临相对 严峻的挑战。受中国车市增速放缓影响，大众汽车集团的汽车销量甚至出现5年来的首次下滑。在业界看来，消费者口味不断改变，容不得车企半点忽略。 尽管中国整体车市处于低迷状态，但多家日系车企业却交出不错的成绩单。近日，本田发布销量数据称，5月在华销售8万辆国产车，同比劲增32.3% 【点击详情】

近日有消息人士对界面新闻记者透露，全国性的“约租车管理办法”正在研究制定中，有望于本月向社会公众征求意见。这一管理办法将给出“专车”合法化 的方向，要求专车办理营运证件，并可能对专车发展规模做出总体规划和限制。他还透露，“租赁车、私家车可能不能接入专车平台”。 6月3日，交通运输部组织多位交通领域专家、以及北京、上海、义乌、西安、青岛等城市的出租车公司领导和出租车 【点击详情】

近日，滴滴被北京市交通委运管局等三部门约谈，指出其专车、快车业务违法。消息一出，专车再度站到了舆论风头上。 与此同时，滴滴专车和快车、神州专车、AA租车等专车软件，都纷纷给出了大规模的补贴和折扣。不过，这些看起来很美的折扣，未必是专车行业发展的正确方向。 针对部分地方政府近期出台的一些专车整治方案，业内人士认为，由于专车行业存在种种风险，政府并不会对专车进行“放养”。烧钱大战过后，专车企业将面临一场大洗牌。 【点击详情】

“作为新能源租赁企业，我这次来想讲一下这个行业期待突破的几个瓶颈。”5月26日，在主题为“探索的春天”的首届北京新能源汽车租赁论坛上，在前几位演讲者集中介绍了新能源租赁业务和充电桩建设蓬勃发展的势头后，有车(北京)新能源汽车租赁有限公司副总经理吴晓核一开口就让现场气氛变得紧张。 这场论坛由北京市新能源汽车发展促进中心联合10余家单位发起，参与者包括新能源汽车租赁运营企业、充电设施建设及运 【点击详情】

4月，上海大众领衔打起了一场车企官方降价的价格战，但对经销商来说，官降至今已近两个月，他们面临的形势却仍不乐观——正如前文所说，5月份57.3%的经销商库存预警指数仍处于警戒线水平以上。而另据中汽协预测，6月份的市场整体需求可能继续收缩，库存压力仍然存在。 一方面是经销商库存的危机不减，另一方面是新车销售与去年同期相比的下滑。官降两月，市场并未出现预期中的回暖，这一手段能否最终救市并助经销商走出困局，仍属未知。 【点击详情】

随着车联网和智能汽车等领域日益兴起，车载以太网也在蓬勃发展。2011年博通和其他8个公司共同创立了开放联盟(OPEN Alliance SIG)，2014年款宝马X5车型第一次把以太网技术投入于实际量产。2010年，中国已经超越美国成为了全球第一汽车大国，分析师也预测，在2020年，中国将拥有全球35%的新车销售量。这项技术究竟会对汽车带来怎样的改变，未来它会如何发展? C=CBNweekly H=Michael Hulston 【点击详情】

在通用汽车携手在华合作伙伴上海通用对外发布了一揽子的新能源汽车计划后，大众汽车也在紧锣密鼓的布局中国新能源汽车市场。 6月5日，《第一财经日报》记者从上海大众汽车了解到，日前，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授与上汽 集团总裁陈志鑫在大众汽车集团就双方在中国进一步合作发展新能源车签署了协议。协议显示，双方将投资12亿元人民币，支持上海大众汽车开发一款面向中国市 场的纯电动汽车。 据了解，这款纯 【点击详情】

与热火朝天的股市迥然不同，中国车市在传统旺季遇冷，连今年以来增速一度来势汹汹的长安汽车（微博）(000625.SZ)也难以抵御寒流，5月产量首现负增长，销量增速也大幅放缓。 即使旗下合资企业长安福特降价促销依然难挽狂澜，长安福特当月销量下滑8.93%。与此同时，国内乘用车企业销量排名前五的上海大众、一汽-大众、上海通用、东风日产以及北京现代在5月的销量均出现下跌。有专家认为，中国汽车市场已经大半个身体陷入了危机之中。 主流车企遭遇& 【点击详情】

备受关注的石油输出国组织（OPEC）会议当地时间6月5日结束，与外界预期一致，该组织宣布维持未来六个月3000万桶/天的产量配额不变。受此消息影响，国际油价应声上涨逾1%。分析人士认为，短期内国际油价仍以弱势震荡为主。 OPEC会议每年召开两次，下一次会议将于12月4日在维也纳举行。去年11月，由于国际油价处于近六年的历史低谷，OPEC石油大会召开备受关注。彼时OPEC作出维持石油生产目标3000万桶/日，以维持市场份额的决定。因此， 【点击详情】

与热火朝天的股市迥然不同，中国车市在传统旺季遇冷，连今年以来增速一度来势汹汹的长安汽车（微博）(000625.SZ)也难以抵御寒流，5月产量首现负增长，销量增速也大幅放缓。 即使旗下合资企业长安福特降价促销依然难挽狂澜，长安福特当月销量下滑8.93%。与此同时，国内乘用车企业销量排名前五的上海大众、一汽-大众、上海通用、东风日产以及北京现代在5月的销量均出现下跌。有专家认为，中国汽车市场已经大半个身体陷入了危机之中。 主流车企&ld 【点击详情】

随着80后、90后逐渐成为汽车市场的消费主力，国内汽车消费结构呈现年轻化趋势，对A0级、A级细分市场而言，这股年轻化的发展趋势更为明显。作为桑塔纳品牌的全新车型，Gran Santana桑塔纳·浩纳目标锁定年轻消费群体，据悉新车将于年内上市，有望成为A级车市场又一实力新秀。 新车采用全新的造型设计，不仅时尚动感，还拥有旅行车实用大储物空间的特点。在动力方面，桑塔纳•浩纳配有230TSI涡轮增压发动机，搭配DSG七 【点击详情】

长城汽车是中国自主品牌近年来迅速崛起的主力军，旗下无论是哈弗系在SUV车型市场中常年居于霸主地位，其皮卡车型自98年以来，已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一。日前，网通社从全球知名媒体路透社了解到，由于加油口存漏油隐患，长城汽车公司在英国召回部分Steed(风骏)车型，共涉及1，706辆。 根据路透社公布的消息，本次召回车型为长城Steed(国产风骏)皮卡，生产日期未知。共涉及1，706辆。 据了解，由于供应商生产制造问题 【点击详情】

中国消费者协会负责人日前表示，建议通过建立汽车召回信息查询系统，将车辆召回完成情况与车辆过户强制关联，确保没有完成召回的汽车不能进行交易转让等措施，强化汽车召回工作，防范形成召回空点。 我国已经实施多次汽车产品召回。但是中消协发现，部分汽车产品的召回并没有落实到位。近期，有关召回完成信息的真实性问题引起了社会各界的关注。 据了解，由于我国没有像日本等国家在车辆安全检验和二手车过户时设置召回落实情况强制确认的程序，致使部分汽 车用户和 【点击详情】

中国品牌正在失去“壮大的最后一次机会”吗 有专家称，短期来看，外国品牌国产新能源汽车进入中国市场会冲击到本土品牌；长期来看，只会刺激本土品牌的技术进步和设计革新 中国品牌正在失去“壮大的最后一次机会”吗 有专家称，短期来看，外国品牌国产新能源汽车进入中国市场会冲击到本土品牌；长期来看，只会刺激本土品牌的技术进步和设计革新 从大众中国总裁兼CEO海兹曼明确大众“e-up!& 【点击详情】