主讲嘉宾：郑显聪
代讲嘉宾：汽车产业大数据专委会 秘书长 谢鹏
主 持 人：中关村大数据产业联盟 副秘书长 郑鑫
承 办：中关村大数据产业联盟
嘉宾介绍：
郑显聪：菲亚特克莱斯勒集团太区对外关系、政策和府事务部副总裁、菲亚特（中国）商务有限公司董事长兼CEO、马瑞利（中国） 有限公司总裁及广汽菲亚特车董事长 。郑显聪先生于1958 年出生于台湾，拥有台湾成功大学机械工程学位和台湾政治大学EMBA学位 。1981年在台湾福特六和公司，郑显聪先生开始了他的职业生涯，先是从事零配件设计，然后转到产品规划及研发部门。在福特公司与马自达建立伙伴关系后，他成功将台湾生产的C级车马自达3出口到加拿大。八十年代后期及九十年代间，他被派往福特在美国、澳大利亚和英国的公司负责产品采购项目。值得一提的是，彼时他担任马自达6和蒙迪欧项目的领导。
1997年，他前来中国大陆，负责福特中国的采购业务。通过领导江铃全顺的国产项目、长安福特合资公司采购部门，他为福特中国建立起坚实供应商网络。2002年，他建立了福特中国全球采购中心，成为行业的先行者。2005年，他升任福特中国全球采购部副总裁。2007年1月，郑显聪先生加入菲亚特集团，担任亚太区采购部副总裁和中国全球采购中心首席代表 。2010年3月，他被任命为菲亚特集团与广汽团合资成立的广汽菲亚特汽车有限公司总经理。作为合资公司第一任总经理，郑显聪先生领导建立了达到世界级工厂标准的广汽菲亚特长沙工厂，并引进多款菲亚特车型进入广汽的平台行销售。2013 年1月，他被任命为菲亚特集团旗下全资子公司汽车零配件马瑞利(中国)有限公司总裁，负责马瑞利在中国投资的十一家生产性企业的全面工作 。
岁月匆匆，郑显聪先生在汽车领域浸润三十余载，已成为当今汽车行业当之无愧的领军人物，他的故事与传奇远比履历更丰富!
以下为分享实景全文：
今天是一个比较好的机会，能够跟汽车界、大数据界做一个交流。我介绍一下自己，我姓郑，我全名是郑显聪，总共有56画，我爸爸给我取的这个名字。我在台湾上学的，我每次考试的时候输人家两分钟，因为我写名字的时候就输了，因为我郑显聪要写56画。所以到中国来以后，我松了一口气，因为56画剩下二三十画而已，因为不用写繁体字了。我今年56岁。在场很多都是80后的。我本来想多写点PPT，可能80后看太不懂，所以要多放一些图片。我与樊纲教授聊了一下，发现樊纲教授非常有气质，像老师一样。我从小在大陆或是台湾老师的教导之下，学了很多国学，包括修身、齐家、治国、平天下，所有的孔子论语，孟子、大学、中庸，全部都要背，背了半天也不知道为什么。发现最后是要回来跟中国交流，怎么让你的交流变得直接，简单，不要造成别人的误解。最最重要的还是表达你的真诚，这是56岁的人给你们一个忠告，讲话不要太啰嗦，好的沟通方式很重要。
接下来讲主要还是一个改变。我本来放一首歌change the world是Eric Clapton。这个歌词大部分在讲人的一生都在变，更重要的是要掌握变化时候的机会，不是它变跟着就变就完，如果变化的过程掌握机会，不仅发大财，发大财其次，掌握这个机会能够让你自己个人的人生更有意义，这样让你活下来就会觉得非常非常有创造力，更加持久。
美国第一位黑人总统，这个是一个改变，这是一个Change
乔布斯是一个Change，如果乔布斯不英年早逝的话，不知道iphone变成什么样了。
马云，是中国的Change。
所有的Change每年都在Change。马云是今年在中国和美国报道评选里面是会改变中美关系的重要人物之一
这个也是一个Change，这个WWW的在现在已经变得很老了，还有一个@这个字也很老。
80年代我在底特律的时候，还没有看到过这个东西，我第一次回到亚洲，第一次看到这个东西是在日本，到了1994年第一次到上海，福特跟通用在争取上海的项目，我那个时候在福特，不过福特败了，现在上海通用在上汽做的那么好。福特在那次失败之后，做了一个Change。这个Change是在中国又到南昌做了整改，从那个时候我们就开始用E-mail，这个系统一开始用的时候很难用，因为在绿色屏幕上，那么大一个电脑，上面在打，它看起来没有什么生命，我们也觉得为什么用这个东西。1996年开始在英国，我记得那个时候是38岁，所有其他同事，英国福特的同事都是40岁以上。下午2点钟都去pub喝酒，你会看到新一代的东西在上升，但是老一代会排斥，这个是我90年代最大的感受。然后到1997年来中国的时候，我发觉我们要做比较大的Change，如果不用邮件就没有办法跟全世界沟通。那个时候把电脑使用上，而且非常快速跟上时代，不然马上就被淘汰，这个是40岁的事情。
接下来这些Change，除了电子化以外，还有高铁，
我在中国20年看到的变化非常巨大。Change代表什么？一个很好的机会，怎么样机会应用起来。
这个是什么？我记得特斯拉在2004年起来的时候，没有人理他们，他们零部件到全世界去找，他们后来去台湾找了愿意跟着特斯拉一起成长的企业。台湾企业从2000台开始做起，做到现在，所以这个Change对我来讲，配套厂是跟着你一起成长，如果我们不好好照顾它的话，会产生很多的遗憾。很多人觉得理所当然的，没有必要为了一些量去做，但是特斯拉就是一个好的例子，我们还是要跟着他们一起成长。
有人用过打字机吗？有没有人告诉我，为什么要用打字机？打字机这个事对我们来讲是有感情。以前可以带着打字机去出差的。你们现在无法想象带着个东西去出差吧。现在带个iphone都很累赘。大家知道60年代这个是什么东西吗？这个东西我们以前在上计算机课程的时候，我70年代上大学的时候，有一个计算机的课，我们用这个写程序，我们用来写程序语言。大家知道王安的品牌吗？这个王安是微处理机，就是取代打印机可以不用白漆。这些东西现在都成为历史了。这个又是什么东西？是CALL机，我记得以前最牛就是这个东西了，那个时候军队可以租我车子，我到深圳用武警的车子当计程车的，付一点钱就可以上路了。90年代这个叫什么知道吗？黑金刚，黑金刚就是因为台湾的黑道，主要是有行动电话挂在这里，用绳子绑起来，所以叫做黑金刚。这个行动电话一开始的时候，很多人觉得是一个社会形态，社会地位的行政，就像我穿什么西装把牌子给人家看一样。这个行动电话开始的型号是090，它是CDMA，后来是GSM。接下来这个东西大家都知道，这个诺基亚，但是这个诺基亚的公司已经垮掉了。接下来的东西大家都知道的。
前面的50年演变了那么多的事情，后边的20年是突飞猛进的增长。这种增长在我们这一代真的要抓住机会。前面在有生几年看不到这个变化，40年代生的可能看不到，可是你们有机会看到2代到3代的Change，如果你们在将来三四代的computer science和IT science 的change，你们要抓住机会，因为机会实在太多了。
下面我们谈一下汽车行业的改变。
我们讲汽车业，这个是法拉利。新造车理念，新的生活形态也好，大家都可以看到。我们传统产业东西都被原来思考模式绑住了，没有办法放开。就像我们开会，就是上面的人在按照演讲稿念，念了半天，你们回去也没有机会去思考，也没有机会再停顿。我们要打破原来的模式，到底这些东西是不是我们想要的。其实消费者和一般的客户，并不是只要什么safety，这些都是基本的。你们到底在汽车生活形态里面需要是什么，我可能不只是需要一个汽车而已。我不是只需要一个代步工具而已。但是最需要的是什么？这个是要探讨的课题。我个人从最近几次会议上，我感受到年轻人消费者需要汽车形态的改变，老外一直搞不清楚，为什么中国车子要都电动，要有天窗所有都要，因为那个是我们生活一部分，我们希望把生活家里最好的东西放在车子上，这是老外搞不懂的地方，我搞了几十年才搞懂。我现在问大家最需要是什么？其实不只是一个车子，你需要是能够跟别人沟通更加容易，而且在安全、舒适、质量所有基础原则之下，能够改变跟别人沟通的方式，是一个移动的互联网，或者是一个移动的平台。这是我个人一个看法。等一下你们发表自己的意见，这个是一个Change，这个Change是非常巨大的。如果我们可以转动这个Change的话，过十年以后你们就发大财了。
这个图是什么？这个是一个电影，大家知道吗？好久以前的电影。这个电影出来的时候，有一个大数据，什么地方有空就坐上去，你要到哪里去，所有城市路径都已经在大数据里面安排好，哪里有空位，谁去补，谁去做这个事情，当初是一个幻想，现在慢慢成型。我们将来去一个地方，不是要坐一个车子，可能是坐一个位置，经过一个途径，随时随地跟各地沟通，完成自己的事，完成自己的生活形态，这只是一个电影，能不能形成要靠大家。
我们正在开发的无人驾驶，好几个公司在开发这个事情，快要成功了。我们放了很多CPU进去，然后其实技术上都可以解决，但是问题是这个无人驾驶车，你敢不敢去开，你敢不敢去用，没有人控制这个车子的状态下，由机器去用，你是不是信任它，这个是比较大的挑战。
还有一个是物理识别系统，这些零部件公司都在做。
最近大家有没有去参加拉斯维加斯那个秀？现在这个消费电子展比车展还大，每一年在这个时候大家到那儿去比底特律车展还多。Audi已经开始show自动驾驶，LAEDROVER有一个虚拟跟车，你告诉它去哪里，你荧幕前面有一个虚拟的车，你跟着那个车就可以达到目的，你不要想太多，就可以达到想要做的事情，这个就是生活形态的改变。A和B柱之间，有一些死角没有看到的，LandRover会有一个显示器，A柱和B柱之间的死角就可以显示出来，你可以看到全景。还有一个遥控驾驶系统，这个等一下再说。
包括新能源，我们一直讲，油价降到50美元一桶，电动车大家可能没有兴趣，但是人都是很健忘，等一下油价上涨时候，大家又开始谈了，但是油总归要用完的。这个事情刻不容缓，我们还有很长的路要走，尤其是电池的问题。Hybrid插电式混合动力也是一个解决方式，Fuel Cell也是存在一些问题仍然无法解决。我觉得新能源是一个趋势，但是在讲这些的时候，我认为我们在做所有事情都不是为自己在做，是自己下一代在做。我们所谓的环保，所谓的健康，所谓的安全都是在为子女的事情在做，大家都是做孝子，中国人优良的品德就是好好孝顺儿子和女儿。
这个“一步之遥”代表什么意思？我们可以有机会的是什么？
未来发展方向，首先是车联网和车内的互联，主要包括：
第一是，云端内容，4G与下一代宽代的通讯，大数据的采集，这将是一个大方向，尤其是在未来发展中，大数据采集与处理，将能够为汽车智能化、车联网内容个性化定制提供支撑。
第二是，新能源的服务提供，未来新能源的应用，如：可歪曲太阳能，将使太阳能驱动汽车成为可能，将改变汽车产品整体设计与制造
第三是，车辆维修或者后市场，通过大数据智能学习，个人在线远程诊断成为可能，O2O整合服务将是后市场另外的一种方向。
这些东西都在谈，但是怎么抓出来一个方向，如果说复杂也可以复杂，说简单也可以简单，怎么让自己跟别人想的不一样，不要做老套路的事情。重新开始想象我们将来为下一代提供什么样的生活态度，让他们更创新把自己的生活过的更好，而不是车子开出去爸妈找不到人或是以后撞车了。现在的汽车时代围绕着购买，使用，和售后这三个阶段。但人们会为了买什么车，怎么使用车和如何保养汽车花费巨大的精力和物力。大数据的时代，这些问题都可以从数据的分析上找到答案。例如，可以从分析用户的出行时间，路途，路况，同行人数等等信息分析出用户对车型的需求，如果再结合对颜色的喜爱，对家庭财务的分析，对喜爱的运动的分析，就可以猜测出车辆的颜色，对贷款方案的需求，和对车辆动力配置的要求等等。同样的分析用在车辆使用和维修方面，一样可以得到用户的真实需求。作为主机厂，就可以依据这些大数据的分析结果，更准确的为客户提供更准确的解决方案
今天我想很简单讲这么多。谢谢大家的聆听。（完）
谢鹏：我们期待更多的大数据专家与汽车行业专家一起整合产业资源，助力企业成长，实现资本对接。 为汽车行业大数据发展添砖加瓦。 如同郑显聪董事长所讲，为时代和后代作出一些贡献。谢谢大家！
郑鑫：谢谢郑董，让我们也一起祝福郑董领导下的菲亚特中国能够在2015乘风破浪，扬帆高歌！
