苹果造车的兴趣点可能在操作系统
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最近各大媒体称苹果正开始大批量招聘汽车工程师，打算进军无人驾驶电动汽车领域。目前一位《路透社》线人表示，苹果公司的确在与汽车厂商合作，不过其目的是生产汽车部件。
之前包括《华尔街日报》在内的多家媒体都报道了苹果正在开发项目代号为“Titan”的电动汽车产品，并且已经组建了包含 1000 名工程师的研发团队。
根据苹果与特斯拉 CEO Elon Musk 的接触来看，这样一个规模的研发团队更可能是与特斯拉合作生产下一代车内交互界面，对苹果而言，研发操作系统比造一辆整车更有价值。
索尼紧跟苹果Google步伐，布局无人驾驶汽车
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索尼近期投资了 1 亿日元 (约合 84.2 万美元) 购买了日本无人驾驶技术开发商 ZMP 大约 2% 的股权。据消息人士透露，这两家公司合作的终极目标是通过将索尼在影像传感器上的专长与 ZMP 在自动化上的优势相结合，研发自动驾驶汽车技术。
分析师认为，随着自动驾驶汽车时代的来临，每辆汽车最多需要安装 10 个摄像头，到 2020 年，汽车摄像头的出货量将增长三倍以上，至 1.02 亿个。
鉴于此，该公司的高管希望其影像传感器在汽车产品上的应用能复制在智能手机上的成功（虽然手机业务现已颓势明显）。索尼近期还成立了一个专门针对汽车影像传感器业务的部门，并积极招募工程师。
特斯拉尝试进入北京新能源车摇号范围
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据凤凰科技，Tesla 中国区总裁朱晓彤称，该公司正与北京市政府进行沟通，希望能够尽快进入北京市新能源车的摇号范围。
Tesla 于 2014 年年初正式进入中国市场，目前已经获得了上海、深圳、杭州和成都的新能源车政策支持，但一直未能进入北京市的新能源汽车摇号范畴。
Tesla 刚刚发布了 2014 年 Q4 财报，净亏损扩大，不及分析师预期。在华销售量也没有达到预定目标。
FAA无人机新法草案挫伤亚马逊Prime Air无人机递送项目
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今天，美国联邦航空管理局（FAA）最终正式公布其有关无人机管理的新法草案，飞行员必须通过知识测试以获得新的无人机操作驾照，并且通过 TSA 的审查；飞行员只允许在白天操作无人机，而且无人机必须始终在飞行员的视线之内。
要求无人机必须在操作者视线内，主要是为了保证商业无人机用于摄影、勘察线路、搜救以及监控作物等。
这样一来，亚马逊的无人机几乎不可能被用于递送货物。同时，亚马逊的 Prime Air 无人机递送项目正在英国进行测试，因为美国的监管过于严格。
腾讯华为在移动宽带业务上进行合作
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华为宣布成立”MBB(Mobile Broadband，移动宽带) 开放互联产业基地”，目的是将运营商以数据连接为中心的网络转化为“以应用体验”为中心的网络。同时为互联网厂商移动宽带网络的使用提供解决方案。
华为与腾讯合作的“华为腾讯 NFV（借助网络功能虚拟化）产业联合创新实验室”随基地成立进驻，将着力虚包括移动游戏业务洞察、网络体验加速、管道能力开放和使能等领域的研究。
NFV 技术能够为移动运营商节约投资成本，开发的 API 接口也能赋予运营商灵活的网络能力。有研究称该技术 3-5 年内能够商用。
