大众汽车集团计划到2019年将在华产能提升至500万辆，销售的车型数量增至105款，国产车超40款，比当前多出50%以上，传闻已久的低价车也将很快加入序列。
官方首次确认500万辆产能目标
盖世汽车网新近从大众官方获得一份报告，从中得悉未来大众在中国有关产能、产品和经销网络的目标规划。
首先是产能方面，如果按照每年250个工作日(正常为每日两个班次)计算，2014年大众在中国已经建成投用的产能为300万辆(根据其他消息来源，截至2014年底大众在华产能为310万辆)，而到2019年前后则将提升至500万辆。
这是大众首次公开确认在华500万辆产能目标，此前大众设立了中国2018年战略规划，拟在2018年实现在华产能400万辆。盖世汽车网去年曾通过计算，推断大众实际上在华规划产能与现有产能之和已经突破500万辆，具体参看《一汽-大众青岛天津建厂 大众在华产能剑指500万辆》一文。
上海大众已有产能包括：安亭三座工厂，年产能82万辆；南京工厂，年产能30万辆；仪征工厂，规划年产能30万辆；宁波工厂，规划年产能30万辆；乌鲁木齐工厂，预计到2015-2016年将实现每年5万辆A级车的产能，还有望扩充至30万辆/年；湖南长沙生产基地，将在2015年下半年投用，形成年30万辆整车的生产能力。二期工程将在2017年左右正式启动，两期项目总产能将高达60万辆。
一汽-大众在长春拥有两座工厂，第一工厂与第二工厂分别制造奥迪车型和大众车型，合计年产能为66万辆，有能力扩充至90万辆。2011年投产的成都工厂三期产能45万辆/年，按照最新说法将增加到60万辆/年。佛山工厂在2013年8月投产，一期产能30万辆/年，未来完全建成后产能为60万辆/年，甚至72万辆/年。2014年该公司签约分别在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，每座工厂产能均为30万辆。
综上，上海大众和一汽-大众到2018-2019年均将实现270万辆左右产能，总计将达540万辆。
[大众未来在华产能500万辆，8座MQB工厂] 大众未来在华产能500万辆，8座MQB工厂
国产车型阵容将扩充50%以上
[大众在华销售车型105款以上，国产车超40款] 大众在华销售车型105款以上，国产车超40款
按照大众最新资料，中国市场上，2014年该集团在售的车型有82款，包含25款国产车和57款进口车；到2018年，预计在华销售的车型数量将超过105款，比2014年提高28%，进口车从57款增加至65款以上，国产车从25款提升至40款以上，增幅超过50%。
虽然大众没有详细公开这40款国产车型和65款进口车型的具体名称，但是提供的部分信息显示出，国产车阵容将包括多款MQB(Modular Querbaukasten)模块化发动机横置平台衍生的车型，以及单价不足7.5万元人民币的全新低价车。
在中国的产能网络中，将有8座工厂投产MQB新车。具体可参考《大众在华将有8座MQB工厂 第八代帕萨特将化身新迈腾》的报道。
在这8座工厂中，有5座业已投产MQB车型，或者将在2016年之前下线MQB产品，包括一汽-大众长春工厂、一汽-大众佛山工厂、上海大众上海安亭工厂、上海大众南京工厂和上海大众宁波工厂。另外3座MQB生产线正在规划中，包括一汽-大众青岛工厂、一汽-大众天津工厂和上海大众长沙工厂。
在已经投产MQB平台车辆的工厂中，上海大众宁波工厂生产新款斯柯达明锐，一汽-大众佛山南海工厂生产大众高尔夫7、奥迪A3和奥迪A3 Sportback(图中简称为奥迪A3 SB)。其他工厂的MQB产品则尚未由官方公开。
未公布的MQB车型中，一汽-大众长春工厂的产品将是2014年7月3日正式公开的第八代帕萨特(帕萨特B8)，有望2016年以下一代新迈腾名义投产。此外，现款高尔夫Plus的后续替代车型高尔夫Sportsvan有望在长春投产。这款类MPV车型轴距比高尔夫7加大近50mm，达到2,685mm。
7.5万元低价车即将问世
大众拟打造低价车并作为第十三个品牌的消息自从2011年以来便甚嚣尘上，盖世汽车网也一直持续关注，从三类版本车型到成本桎梏难产进行了跟踪报道。2014年12月，大众监事会终于批准了该项目，但这仍然只是进展的一步。
2015年3月份第八十五届日内瓦国际车展上，大众汽车再度提及了全新低价车，CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)表示，“在可见的将来”大众将再推动新低价品牌的进展。根据知情人士透露，大众联合一汽共同开发该品牌，有望在2016年8月安排新车上市，售价将在人民币7.5万元左右。
之前德媒透露该品牌将拥有三个车型，小型四门轿车(Limousine)售价约6,000欧元，载人运货跨界两用车(Kombi)售价约7,000欧元(约合人民币5.68万元)，MPV/微面(Van)售价约8,000欧元(约合人民币6.49万元)。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000 mm，五座或七座的微面车长则达到4,200 mm，车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。
持续扩网
产能与产品类型的扩充，需要相应的销售渠道配合。大众一方面在中国增设产能和增加产品数量，另一方面也在不断开设经销店。
2013年，大众汽车集团总计在中国设立了2,395家经销店，到2014年增加至2,659家，2018年该数字将扩大到3,600家以上。
