在刚刚过去的2014年，SUV再次成为市场最大的赢家。数据显示，2014年SUV累计销售410.58万辆，同比增长36.44%，市场份额接近23%。相比乘用车整体9.89%的增速，可以看到SUV市场增速高于整体车市的增长速度。
然而让人意想不到的是，去年小型SUV的销量达到了84万辆，相比去年增长了近16倍，成为SUV市场的一匹黑马。这是一个信号，预示着各个汽车品牌开始越来越关注小型SUV的发展，相信未来小型SUV的品牌内占比，将会与紧凑级轿车无限接近。
持续向好的市场，势必引发更大的竞争。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉记者：“对企业而言，哪个市场利润高，企业必然会在这一市场站住脚，从而实现市场利益最大化。”
未来，小型SUV这一细分市场将成为各大品牌厮杀的战场。
四面楚歌
数据显示，2014年韩系车在SUV市场表现不佳，拖累了外资品牌整体增长。在所有外资品牌中，2014年日系品牌SUV销量同比增长20.6%，欧美系表现相对较好，德系销量同比提升30.7%，美系增长56.2%。韩系品牌SUV销量同比下滑3.1%，成为2014年SUV市场唯一一个不增反降的汽车品牌。
亚运村汽车市场副总经理颜景辉分析，这与韩系车产品线太过单一有关。同时，由于没能很好地把握市场机会，导致韩系车近两年在产品后续发力上有些落后。
其实，早在两年多以前，多家主流车企的SUV产品还仅限于一两款时，韩系就已在小型SUV这一细分市场形成了组合式布局，如北京现代，其SUV阵营中就已有胜达、途胜、ix35等多款车型。但是，竞争对手的追赶步伐以及韩系车在SUV领域的乏力表现，让韩系SUV产品线初显“窘迫”。
近两年，各大汽车品牌相继发力小型SUV市场。自主品牌方面，江淮S3、长安CS35、哈弗H2、幻速S3、瑞虎3等市场表现颇为抢眼。合资品牌也不遑多让，多款合资小型SUV纷至沓来，如广州本田缤智和东风本田XR-V、雪铁龙C3-XR、标致2008、铃木锋驭等等。
韩系品牌在小型SUV产品布局方面稍显迟滞，现代ix25在2014年10月才将将入市，东风悦达起亚的KX3则将上市时间放在了2015年3月，错过了2014年这场小型SUV的盛宴。
与此同时，“韩系车还面临来自自主品牌的威胁。”亚运村汽车市场副总经理颜景辉表示。目前，自主品牌正在加码SUV市场。
面对对手的步步紧逼，对于今年才刚刚推出小型SUV车型的起亚来说，要在今年SUV市场的“红海”中杀出一片天地，挑战颇大。
后来要居上?
小型SUV之所以如此走俏，主要与消费人群年轻化密切相关。据业内人士分析，2014年中国汽车市场80后、90后消费者的比例在41%左右，2015年这群消费者的比例将会到达58%，成为市场的绝对主流。
与此同时，这类消费群体的消费能力并不是很高，因此性价比较高的小型SUV会显出一定优势。东风悦达起亚在此时推出这款小型SUV，能否从诸多强劲的竞争对手中抢得市场，颇让人期待。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉记者：“在大趋势之下，经过高增长之后，SUV市场必然回归一个相对较为稳定的增速。其中，小型SUV依然是市场增长的主力。”
留意现代ix25的市场表现可以发现，其销量一直不错，始终处于合资小型SUV市场的前三甲，月销8000辆左右。据了解，全国多个地区现代ix25现车处于供不应求的状态，韩系小型SUV依然受热捧，这对同为兄弟品牌的KX3无疑是一个鼓励。业内人士认为，现代起亚集团在ix25持续热销之时推出KX3意味深长，其醉翁之意在于让KX3携ix25“兄弟联手”合围小型SUV车市。
是否如业内推测的那样我们不得而知，不过东风汽车对这款车型的野心是毋庸置疑的。在KX3上市会上，东风汽车总经理朱福寿将这款车定义为东风悦达起亚的“里程碑”，就足见对这款小型SUV的期望。
东风悦达起亚总经理苏南永则更为笃定，他认为KX3必将让东风悦达起亚SUV大卖，他的月销量目标为1万辆。愿景能否实现，关键在于产品是否给力。
作为东风悦达起亚为满足快速增长的新兴SUV市场需求推出的一款全新车型，KX3确实可圈可点。它满足了中国消费人群对车型设计的苛刻要求，既凸显了个性、时尚等元素，又拥有宽适空间，尤其是起亚标志性的虎啸式家族前脸，具备很强的冲击力，令人一见难忘，即使是挑剔如我也很难找出这款车在设计上的缺陷。
凭借出众的产品表现和鲜明的产品个性，KX3将是东风悦达起亚对国内小型SUV市场发起的有力出击。
目前企业旗下的SUV车型狮跑、智跑均已在各自细分市场取得了不俗的成绩。这款姗姗来迟的东风悦达起亚KX3，能否助力东风悦达起亚完善在SUV市场的战略布局?能否引爆合资小型SUV大战而让消费者从中受益?这些确实值得期待。
