2006年6月，新疆广汇实业投资（集团）有限公司和美国新桥投资公司共同投资注册成立广汇汽车服务股份公司，成为一家以并购业务迅速发展壮大的汽车经销商集团。
2010年3月，中升集团控股有限公司在港交所挂牌上市，成为中国第一家登陆资本市场的汽车经销商。
2011年，广汇汽车注资成立广汇汽车租赁有限公司（现已更名为“汇通信诚租赁有限公司”），开始进军汽车租赁行业。
2012年7月，四川波鸿集团以2.45亿美元100%收购拥有110余年经营历史的威斯卡特工业集团。
2013年12月，广汇汽车旗下租赁公司——汇通信诚租赁有限公司发行“汇元一期”专项资产管理计划，开启了国内汽车租赁公司通过资产证券化进行融资的先河。
2014年4月，庞大集团联手易车公司和优信拍三方股东注资1亿元组建庞大智信认证二手车合资公司，正式入驻二手车市场。
2014年8月，广汇汽车与阿里巴巴集团签署战略合作协议，共同打造二手车O2O交易平台。
2015年2月，庞大集团推出资产紧缩“瘦身”计划，3年内将固定资产总额从目前的200亿元降至100亿元以内。
2015年3月初，正通汽车发布公告，公司已于3月4日收到《上海银监局关于上海东正汽车金融有限责任公司开业的批复》。
2015年3月18日，永达汽车与Uber达成战略合作协议，将连接永达的汽车经销、服务产业链和优步的平台优势，打通“互联网+汽车+金融”的商业模式。
2015年3月23日，和谐汽车牵手富士康、腾讯共同签订关于“互联网+智能电动车”战略合作框架协议，将在河南郑州开展“互联网+智能电动车”领域的创新合作。
全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源
“活下去”先要认清自己需要什么
此次致电采访全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源是一个曲折的过程。上午打电话，他正在参加一个汽车流通领域沟通会，会议一直持续举行到下午5点多。6点过后，记者又一次致电他时，他疲惫的声音让人甚是不忍，于是采访又约到了晚上8点多。这一次，接起电话他的声音已经恢复了往常的铿锵有力。“经销商转型是大势所趋，但到底该怎么转，这个方向还很难明确。”当听到记者要采访的话题是关于汽车经销商转型时，朱孔源以他多年产业观察的经验给出中肯的答案。朱孔源告诉记者：“自1998年起，我国4S店模式开始逐步兴起，到后期形成一些大型经销商集团，并快速兼并重组，这都是市场发展所催生的汽车流通领域变革。”
如今，我国汽车流通领域又进入一个全新的竞争环境，在这个“新常态”下，越来越多的汽车经销商都拥有了一个共识，那就是过去的4S店经营模式将不再是经销商惟一生存模式，一味地兼并扩大也不再是做强的惟一出路。“目前，汽车经销商所处的外部环境确实恶劣。”朱孔源表示，汽车企业压库、扩网，以及部分政策的未及时更新发布对于经销商发展而言，都存在着巨大制约作用，全国工商联汽车经销商商会也正在积极呼吁尽快改善这种环境，努力促进建成一个公正、公平、公开的竞争环境。
除外部客观环境改革外，经销商加强自身建设也是经销商在“新常态”下持续发展的重要因素。针对经销商转型发展，朱孔源提出了“开源节流”和“提升经营效益”两个建议。他表示，虽然大家目前都在谈汽车经销商转型，但在整个汽车流通领域都还没有一个确定方向，惟一可以确认的是，当下经销商要“活下去”，首先要认清自己需要什么，然后立足自身，拓展思路，并实行精细化管理。从售后服务领域拓展经营思路就是“开源”，而精细化管理不仅可以一改过去的粗放式管理所带来的高额资金外流，同时可以积累人才，提升服务效率，进而带来更高的经营效益。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊
当务之急是精耕细作
“随着汽车经销商竞争的加剧，经销商的盈利重点正在悄悄发生转变，存量价值逐渐显现。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，如今的经销商转型已如箭在弦上，不得不发。
罗磊汇总分析了如今几类汽车经销商转型的方向：经营品牌二手车、与电商平台合作、入驻汽车金融市场、开展汽车租赁业务等。这其中表现突出的汽车经销商，如2014年9月宝信汽车集团与美国 COX 汽车集团、中国招商银行子公司——招银国际及其他多家汽车经销商集团共同合作创立了O2O电商平台——“汽车街”，为客户提供一站式汽车相关服务，包括允许客户在线上享受涵盖汽车全周期的传统线下服务，比如二手车交易、置换新车服务、提供金融质保和维修保养等； 今年3月初，正通汽车与东风汽车共同组建的上海东正汽车金融有限责任公司，正式收到《上海银监局关于上海东正汽车金融有限责任公司开业的批复》，成为我国第一家由经销商集团经营的汽车金融公司。
鼓励汽车经销商转型的同时，罗磊也表示，转型有风险，专业机构做专业的事情，经销商转型需要与专业团队合作。另外，开拓新业务的同时也要注重与传统业务的衔接。“做好汽车经销商的根本还是在于服务质量的提升。”罗磊强调，由于市场竞争的不断加剧，导致新车销售利润的不断下滑，后市场利润在不久的将来或将面临同样的问题。这种情况下，汽车经销商惟有“精耕细作”，提升服务质量，提升客户粘性，才是实现可持续发展的根本。
此前，有机构调查显示，大部分消费者最看重的4S店的服务指标在于“服务便捷”、“服务迅速”、“延长服务期限”等几个方面。对于如何提升客户粘性问题，罗磊也建议汽车经销商可以从拓展新业务和提高服务效率两方面着手。
四川精典汽车（集团）有限公司常务副总经理牟志刚
转型升级以服务客户为主线
今年年初举办的“2015中国车商发展论坛”上，一位在会上进行经验分享的汽车经销商负责人成为了众多参会代表追捧的对象，他就是四川精典汽车（集团）有限公司（以下简称“精典汽车”）常务副总经理牟志刚。与我们平时所见的追星族不同，牟志刚被追捧，不是因为他长得帅或者某项才艺太突出，而是因为他所介绍的精典汽车发展经验。
早在12年前，当众多汽车经销商还在欣喜于新车销售给其带来的巨额利润时，精典汽车已经开始谋求转型变革之路，并经过不断摸索找到了一条符合自身特色的创新发展路径，即以全产业链联动的模式紧紧抓住客户群体。如今，当越来越多的经销商都为如何走出4S店模式谋求什么样的转型升级而头疼时，精典汽车已经抓住用12年时间造就的客户优势，远远走在了行业的前端。
时隔3个月，记者再次采访了牟志刚，对公司的发展他依然踌躇满志，同时，他表示，如今在过去全产业链联动模式的基础上，公司也做了进一步创新。
据牟志刚介绍，在精典汽车的全产业链中包括4S店、二手车业务、保险理赔、连锁服务等项目，只要来到精典汽车的客户，买车、用车、养车、修车、换车等与车有关的任何一种需求在这里都可以实现。与此同时，全产业链中各个环节之间是相互关联的，客户无论从哪一个环节进入，都可以享受到整个产业链的闭环服务，其便利性不言而喻。
在牟志刚的介绍中，精典汽车所拥有的40万位忠诚客户恐怕是最让其他汽车经销商嫉妒的资本。通过优质产业链平台培育忠诚客户，是精典汽车的终极目标，也应该是越来越多经销商转型升级的奋斗目标。牟志刚告诉记者，为进一步增加客户忠诚度，今年起，精典汽车增加了现有产业链与互联网之间的互动。通过加大互联网平台的应用，在吸引更多客户的同时，也为客户提供了更加便利的服务。
