一汽丰田日前举办的“这就是真的”科学实验室主题活动上，来自清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换、全国拉力锦标赛及越野锦标赛四冠王鹿丙龙等共同探讨了影响汽车安全的核心要素，并以摘得C-NCAP五星桂冠的全新卡罗拉为例深度揭秘汽车“全方位安全”。
本次主题活动就社会上流传已广的辨认“窍门”进行了现场科学验证，将根据车门声音、钢板厚度、车身重量的不同判断车辆安全性的说法直观地一一击破。提起汽车安全，认为“钢板越厚车辆越安全”的不在少数。对此张金换特意指出，“汽车钢板的厚薄无法说明汽车的安全性能，发生碰撞时并不是单纯依靠钢板来保护车内人员，特别是在汽车发生强撞击的时候，单纯靠钢板强度完全不能保证安全”。
鹿丙龙更是表示，钢板厚未必安全，车身重反而危险。车在高速行驶时，车体越重，将造成制动距离加长，这反而是一种不安全因素。
在现场进行的一项碰撞试验中，不含防撞梁及加强筋的门板明显凹陷，含防撞梁及加强筋的门板变形较小。试验证明，仅凭钢板很难保证不变形，安装防撞钢梁才能有效防止变形，跟钢板本身的抗冲击力关系不大。以卡罗拉为例，该车前后门内各斜置了一根圆形防撞钢梁，有效增强了对冲击力的缓冲、传导和抵御能力。
