在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为江苏省汽车工程学会副秘书长曹寿凤讲话实录。
曹寿凤：各位嘉宾，女士们先生们上午好，下面就商用车零部件质量控制发表个人的观点与大家分享。
商用车的零部件是影响整车质量的关键因素，如果控制这个关键因素？首先要有一套程序来控制，才能进行全过程的控制。首先要从选顶、定顶、工程开发、产品开发、制造、纠正预防等全过程进行控制。
我们全顶、定定要全球采购，选了供应商进入产品开发控制流程，全球汽车行业采用通用的标准就是TS16949标准管理，用五大手册方法来管理过程。五大手册就是产品质量信息才华和控制计划，实效分析、后果分析、车辆系统分析手册，这是审查质量过程稳定的工具。产品开发过程中，我们全过程进行监控，手动样件到工装样件，到OTS交样，要有样品控制计划，小批量验证，PPAP认可等控制。
我们的产品SOP生产以后要对整个过程进行控制，过程的稳定确保产品质量的稳定，怎么样来监控过程？操作工自控，警卫人员通过三检：首检、巡检、终检控制，运用防错的技术监控过程，防止出错。过程稳定要有方法？通过VDA6.3和6.5(德国)对产品审核评价，判定过程是不是稳定，判定产品是不是合格。过程稳定的情况下还会发生一些问题，对这些问题要及时采取纠正预防措施，就一般的问题要采取一页纸报告，8D报告，通过二方审核终身审核最终确保零部件的质量满足要求，最终满足顾客的要求。
谢谢。
