可能是中国人买车越来越务实，也可能是很多人在二胎生育政策放宽后的未雨绸缪。
现阶段家用车市场突然刮起了一阵强劲的7座旋风。从势头日益看涨的家用MPV市场到竞争趋于白热化的SUV，再从中高端的合资品牌，到售价相对低廉的自主品牌。曾经被视为商务用途的7座车型，如今已越来越被普通家庭所接受。选择也从低价的六七万元到高端的数十万元。
看价格比配置总能找到一款属于自己的。可是要从5座小车突然晋升到7座，面对市场上的众多车型，究竟该如何选择呢!
接下来，汽车点评网小编就跟大家趣谈“7座车”!
首先，在网上有很多这样的问题：说现在市场上真的对于7座车有这么大的需求，还是说一些厂商开始寻找新的突破口呢.
小编个人判断是两点原因：
一是因为中国这种用车环境的改变，老百姓用车越来越成熟化，我们大家之前买车普遍都会关注买个轿车，认为买车只有买轿车才是真正的车。这种消费理念还是 比较幼稚的。但伴随着大家进入换车阶段后，第二辆甚至第三辆的时候，就会发现，传统的轿车，在家用时带来了许多不便性。
像80后的个性年轻人，他上有老，下有小，中间甚至夹个宝的时候，就会不自觉的发现5座车已经很难满足他们的日常需求了。
二是计划生育的政策。由于二胎逐步放开，家庭人口数量变多，这也逐渐成为7座车热销的一个推手吧。
小编自编一句广告词：想生二胎吗.那就买7座吧!
中国式的家庭结构，421阵型! 4个老人，两个成年人，1个孩子，加起来正好是7!
当然，现在有可能是422了!
中国人比较注重家庭观，比如一家人都在一起的时候，出行有可能就是一辆车，这就是7座所服务的消费者。这将会是一个主流趋势，这也就是为什么现在很多热销的轿车，包括SUV开始推7座车型的理由。譬如新丰田汉兰达，重点宣传就是它的第3排座椅的舒适性，相比旧款宽度和腿部空间都有所增加，头部空间也有提高，为了更多用户的需求，当然也会更加容易被关注。
实际上，真正的7座车其实也包括真7座和假7座。有的朋友可能会听不明白!7座还有假的吗.
其实，假7座又叫准7座，其座椅的第3排是加出来的，它到底能否符合，比如说头部、腿部的空间如果不能等同于第2排的话，那它实际上就是一个准7座或者说是假7座了。
很多轿车底子的车包括SUV里的车它的第3排其实就是准7座。当然，这也可以满足日常的需求，比如把孩子，宠物 放在后排。
真7座实际上是以MPV(厢式多用途车)为底子的车。也就是过去我们说的面包车为底子的车，这种车为侧拉门式，这种就是真7座的车。第3排和第2排所提供的空间也是一样的。
而这两种车型的区别到底在哪呢.其实就是关于MPV和SUV均是7座的问题。(前提是同样都是7座)
第一现在更多SUV7座的第3排在功能性上并不是很完善，在空间乘坐的感受上也远不如传统的MPV的舒适性要好，更多起到的是一个应急的作用。
对于不会去选择越野或是走什么OFF ROAD这种路的消费者来说也就没必要去买SUV作为7座车来使用。
第二如果你从根本上来追的话，SUV的鼻祖就是从越野发展至今。原来的越野车底盘，逐渐发展成轿车底盘，外观还造成SUV那个型，然后有四驱，有一定的通过性。而更多考虑的还是通过性和载物性。比如后备箱空间是否足够大等等。而MPV就是装人为主的那种商务车。过去常说金杯，海狮那种面包车其实就是MPV，商务生活都可以兼备，甚至平时还可以出去给人拉拉活儿什么的。
例如SUV车型的7座像新汉兰达、道奇酷威、福特锐界、本田奥德赛等;而本田的奥德赛、别克的GL8就是一个标准的MPV。
今年是一个7座车、包括SUV，包括MPV的一个爆发之年，这种7座车真的是一个蓝海的市场，用量很大，所以大家都在投入精力去做这个产品。这也是中国汽车市场的一个爆发点。SUV已经爆发了很多年，但更多是在形式上，形状上像SUV车型的一个爆发，而现在真正的是在功能上。 就像这两年，SUV销量一直在增长，导致一些汽车企业说“我没SUV”就不行了。
合资企业玩命得要一个SUV产品，而自主品牌的就一定得设计或者造一个SUV，而且未来肯定得是7座。那么就甭管你是SUV底子也好，MVP底子也罢，上7座肯定对你的销量是有所帮助。原因就是之前所说的家庭结构421,422。
说了这么久，也许会感觉在说MVP是一味的求大，或者外表看上去怎么样的大气宽敞。但其实是消费者在购车时心理愈加理性，会更具自己的真正需求，当然也会合乎自己的钱包，来考量，量入为出了。
