根据7月10日中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了今年6月和上半年的汽车产销情况，整个2015年上半年，汽车产销1209.50万辆 和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。且全国乘用车市场信息联席会披露数据显示， 今年6月份车市出现了今年首次的-1%负增长。
记者从业内人士了解到，今年上半年不排除有部分主流车企出现负增长。出现这种情况，与今年上半年股市行情火爆及经济下行趋势不无关系。
这 样的市场行情在今年下半年会有所缓和吗？《证券日报》记者实地调查了解到，诸多4S店还是相延续了往日的冷清，某家位于北三环至北四环间的东风雪铁龙4S 店进店车主告诉记者，他想置换车，但他想要的雪铁龙车目前还没有优惠，希望等一段时间有优惠再过来看看；另一家一汽大众4S店相关工作人员则表示，现在车 市整体行情还是不行，从他接触的客户来看，大部分是置换车，摇到车牌号的少。
“目前是汽车市场的销售淡季，对于刚需购车者是一个好时机”，著名汽车评论员钟师在接受《证券日报》记者采访时表示，厂商推促销活动是与供需关系相结合的，在淡季会有一定的价格优势。
此外，为了一探今年下半年汽车市场的走势，《证券日报》联合腾讯汽车推出了“下半年车市行情大调查”，根据问卷调查数据显示，截至昨日上午，在您下半年有没有购车计划中，有50.8%的人选择了“计划购车”、49.2%的人选择了“再往后延一延”。
双重因素促车市下滑？
中 汽协统计数据显示，6月份汽车生产185.08万辆，同比下降0.22%；销售180.31万辆，同比下降2.31%；整个2015年上半年，汽车产销 1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。如此低的增速在业界意料 之外，与此相对于的是，年初中汽协曾预测今年车市将有7%的增长，现在看来能否守住似乎不好说。
据了解，车市的低迷受多个因素影响，其中两大因素是股市和限牌。今年上半年连续好几周A股新增开户数和成交量创出新高，“股市好了之后，大家把钱投到股市里，买车的观望情绪越来越浓。”有汽车经销商表示。
而政策上的限牌，也使得汽车销售提前释放了较多需求，今年车市整体低迷情绪在扩大。前5个月“让人失望”，据乘联会披露数据显示，6月份狭义乘用车国内销售135.2258万辆，环比下降9%，同比下降1%，是今年首次出现1%的负增长。
有业内人士表示，这是外部环境的股市之峰和经济之谷组合因素叠加的结果。由于股市行情一片大好，很多人把原本打算买车的钱都投入了股市。
也正在是这个背景下，上半年车市一大风景是各车企相继加入降价行列，包括上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等车企集中引发了一轮价格战，车市初现骨诺米牌效应。
