进入7月份，各大车企纷纷披露了自己的半年销量。这其中，日系车的近乎“普涨”的走势引人瞩目——日系四大品牌丰田、日产、本田、马自达均实现了同比增长，增速分别达到10.1%、5.7%、30.4%、17.3%，其中，丰田与日产半年销量均超过50万辆。
进入7月份，各大车企纷纷披露了自己的半年销量。这其中，日系车近乎“普涨”的走势引人瞩目——日系四大品牌丰田、日产、本田、马自达均实现了同比增长，增速分别达到10.1%、5.7%、30.4%、17.3%，其中，丰田与日产半年销量均超过50万辆。
同时，在一汽丰田、广汽丰田、东风日产、广汽本田、东风本田、一汽马自达、长安马自达7家日系车合资企业中，除了一汽马自达上半年销量不佳，出现了同比20%以上的下滑，其余六家车企均实现了不同程度的增长。
但也有专家指出，尽管日系车进入恢复期，但中日之间潜伏的政治关系冲突仍在威胁着日系车，尤其在今年第二次世界大战胜利70周年，中国政府还安排了大阅兵，因此，日系车能否趁着复苏期一路增长，仍充满不确定性。
新品加速显效 南北丰田同增
丰田在中国市场一向以“保守”著称，就连100万辆的销售目标，丰田也是从2010年开始提，4年之后的2014年才实现。2015年，丰田在销量目标制定上也未显高调，沿用了去年未完成的110万辆汽车的“老目标”。
如今，半年已过，从丰田汽车的表现来看，今年这一目标应该可以如约达成——据统计，上半年，丰田在中国市场新车累计零售销量为51.28万辆，比去年同期的46.59万辆，增长10.1%；6月份当月也创下了自2014年3月以来的最高同比增幅，在华汽车零售销量达10.06万辆，同比骤涨41.7%。
从南北丰田的销量贡献来看，一汽丰田销量贡献较大，前6个月，一汽丰田销售汽车26.6万辆，销量同比增长6%，一汽丰田销售公司总经理姜君表示，今年是一汽丰田的“恢复年”，同比增幅4%、61万辆的年度目标，是一个“理想而稳健”的数字。而广汽丰田的上升势头更猛——6月当月零售销量比去年同期强劲增长34.7%至3.75万辆；上半年以19.77万辆的销量超额完成计划目标，同比增长20.3%。
丰田上半年在华销量抬头，主要得益于近两年来产品更新速度的加快和年轻化化、中小型车战略。从全新卡罗拉到雷凌，从全新威驰到致炫，从全新凯美瑞到皇冠车型的改款换代，再到4月份汉兰达的升级换代，一年时间推出多款新车，丰田似乎正在改掉其“缓慢、保守”的印象，也得到了市场的良好反馈。
以刚刚过去的6月份为例，中小型车方面，一汽丰田卡罗拉仍然在丰田品牌车型中领跑，销量超过2.5万辆，威驰当月销量也达到1.2万辆；广丰的雷凌和致炫上半年合计销量达到8.95万辆，占其总销量的45.3%。中高级轿车方面，全新汉兰达4月上市后持续热销，6月实销8983辆，上半年实销超过3.6万辆；全新凯美瑞6月实销近万辆，凯美瑞系列销售超过1.2万辆。
