跟中国7月汽车销量低迷画风不同的是，欧美市场7月均实现了不同程度的上涨。在车型方面，SUV依然是销售的主力，这点倒是与中国市场一致。
美国、欧洲增长势头迅猛
美国市场方面，根据Autodata公司数据，美国7月轻型车新车销量为1510941辆，对比2014年7月份的1435502辆，同比增幅为5.3%。品牌方面，三菱以同比增24.8%领跑增幅榜，而Smart则狂跌32.2%，位列跌幅榜首位。整体来看，美国本土品牌均有上涨，增幅都和平均值相当，在5%左右；从产品层面多数得益于轻型卡车，尤其是SUV和皮卡。豪华品牌方面，雷克萨斯实现逆袭，同比增长9.1%，成为了7月豪华车品牌的销量王。
而今年上半年，整个欧洲市场都开启了增长模式。据欧洲汽车制造协会的数据，今年前6个月，整个欧洲市场增长了60万辆。品牌方面，欧洲本土品牌虽然也都实现了增长，但增幅最大的却是欧洲以外的品牌，其中增幅最大的是Jeep，同比增幅达174%，三菱、日产也实现了较大程度的增幅。在欧洲几个主要的市场中，德国市场十分红火，根据德国机动车辆管理局公布的数据，今年德国车市实现连月增长，7月依然保持了良好的势头，乘用车注册量同比提升了7.4%，达到了290196辆；同时，德系豪华车均在本国市场实现增长，其中奥迪增幅最大，同比增9%。法国汽车制造商协会也公布了该国7月份新车销量，上个月该国乘用车销量增长了2%，主要是受益于法国以外企业的增长，外国品牌销量同比增长了7.0%至70058辆，市场份额占到了47.62%。英国汽车制造商协会公布数据显示，今年7月份该国新车销量同比上涨3%。
SUV成为全球销量主力军
分析海外市场的情况可以看到，跟中国的消费者一样，欧美消费者也十分钟情于SUV车型。
美国7月SUV、跨界车和皮卡销量同比增长11%，而轿车则下滑了1.8%。通用品牌中，雪佛兰创酷等轻型卡车/SUV贡献颇大；福特则受益于林肯（增21%）和F系列皮卡（增长4.8%）的推动；菲亚特克莱斯勒（FCA）增幅最大，其中SUV专业品牌Jeep实现了23%的增长，让FCA实现了销量、利润双增长。
欧洲市场方面，Jeep已经凭借174%的增幅跃居榜首了，其SUV车型深受欧洲消费者的欢迎，而欧洲本土品牌捷豹路虎则成为了欧洲上半年增长最为迅猛的汽车集团，同比增幅达17%，主要推动者当然也是路虎的SUV车型。
另外，日产凭借小型SUV车型逍客的热销，上半年竟超越丰田，成为了欧洲销量第一的亚洲品牌，可见欧洲市场对SUV车型的热爱。
东欧制造业崛起 将成为下一个增长点
今年整个欧洲市场开始复苏，除了经济有所好转之外，东欧地区的制造业崛起也成为了一个新的增长点。跟亚洲地区相比，东欧在物流便利性、人工成本以及制造工艺上，都有突出优势，加上目前由于汇率问题制造成本进一步降低，因此，不少欧洲车企都加大了在东欧地区建厂的投入。例如大众2014年在波兰波兹南新建的工厂起到了带头作用，其供应商Kirchhoff将随之在附近建厂为其进行配套，后者在波兰已经有三处工厂。此外，捷豹路虎的欧洲新工厂也将波兰和斯洛伐克作为了主要考虑地区。此外，随着整车厂的兴起，越来越多的零部件供应商也选择东欧。
当然，经济危机的阴影并未就此远去，由于希腊问题会波及更广泛的市场，今年下半年欧洲整体汽车市场的增幅将由上半年的8%下降到4%左右。专题文/记者陈鑫欣
