作为北方最大的综合性港口，天津港也是中国进口车的主要集散地，2014年，该港进口量几乎占到市场份额的50％。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后，由于爆炸中心临近进口汽车仓储区，直接导致近万辆进口新车受损。
东风雷诺发布声明称，经初步估计，公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损、毁坏。大众进口车损失也较大。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实，包括甲壳虫、迈特威、途锐等多款车型。有消息称，现代和起亚汽车在此次事故中损失最大，共造成约4000辆进口现代、起亚车型受损，但截至目前，其官方声明中并未列出具体数字，仅称“具体损失下一步将进行核实”。
除上述品牌车型受损外，克莱斯勒、宝马、标致雪铁龙、捷豹路虎、马自达、三菱等均有进口车辆不同程度受损。
车企对受损车辆将如何处理？不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场。对此，大众、现代起亚、雷诺等公司纷纷发出声明，承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”。
据中国汽车流通协会数据，上半年我国进口车市场整体下滑明显，累计进口量同比下降23.3%。7月，进口车经销商库存深度已达两个月左右，库存压力大、消化时间长。因此，虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损，但业内人士普遍认为，在一两个月内，除部分个性化定制车型外，大部分车型不会出现货源紧张的局面。
为了避免货源不足的状况，现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作，确保为各地经销商正常供货。
汽车市场的“金九银十”即将到来，进入9月，消费者需求预计将相对上升。据了解，目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值，进口车销量却仍陷于低谷。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限，但据业内人士分析，随着供需关系不断变化，不排除出现紧俏车型加价的可能。
