今天上午10点，北京将举行今年第四期小客车指标摇号，新能源车中签率较上期降低一半，8736个申请者竞逐3333个指标，中签率仅38%。另外，普通小客车中签难度继续增大，中签比为191:1。
不限行、免税等一系列利好政策下，新能源汽车越来越受青睐，但其中签难度也逐渐上升。据了解，新能源车申请人数已经连续7期逐渐增加，近两期增加人数尤为明显。今年第三期较第二期申请人数翻倍，本期申请人数增长也超3成。
据了解，上期新能源车个人摇号中签率为88%。昨天上午，北京小客车指标办公布本期购车摇号相关情况，有资格参加明天指标分配的申请人再次创新高。经审核，截至昨天零时，示范应用新能源小客车指标有8736个个人申请通过审核，这与上期相比增加了35%，而本期指标仅有3333个，中签几率本期仅为38%，比上期的88%再跌一半多。
另外，本期单位新能源车指标有993个申请通过审核，可供配置指标有2808个，单位新能源小客车指标申请数小于本期指标配额，因此无需摇号，直接配置。
记者昨天上午从小客车指标办了解到，截至昨天零时，共有2470387个个人普通小客车指标申请通过审核，与上期相比还减少了7899个。另外，本期将随机摇出个人普通小客车指标17834个，比上期略有增多。
根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3414427个，即基准中签率只有0.52%，中签比相当于191人中1个，中签难度再创新高。上期中签比为190:1。记者注意到，普通小客车申请大军人数减少，中签指标增多，为何中签难度却增大了呢？
指标办相关负责人表示，目前，普通小客车按照阶梯式摇号，摇号24个月以上者中签率翻倍，即上述申请者在摇号池中又多一个“自己”参加摇号，因此，虽然总申请人减少，由于翻倍人数增多，总的摇号基数增大，中签难度也会增大。随着更多人进入2倍或者3倍几率的队伍，申请人数不减的情况下，中签难度会持续加大。
京华时报讯（记者黄海蕾）
