作为比亚迪“542”战略的首款车型，比亚迪唐近日在北京上市，共3款车型，包括售价27.98万元的全时四驱旗舰型、售价26.13万元的全时四驱尊贵型，以及售价25.13万元的全时四驱豪华型。作为一款三擎、四驱、双模SUV，比亚迪唐百公里加速仅为4.9秒，百公里油耗低至2升。业内人士认为，此前比亚迪秦在全国的热销，已证明了插电式混合动力车型符合目前消费者对于新能源汽车的实际需求，而比亚迪唐的推出，在有效降低油耗的同时，凭借优异的加速表现，不仅在新能源汽车领域独树一帜，同时也将进一步抢夺燃油中型SUV市场。
加速表现比肩性能车
本次上市的比亚迪唐，搭载了全时电四驱技术，具有“三擎动力、高效节能”的优势。“三擎动力”即2.0TI发动机与前、后驱动电机，三种力量相结合，在混动模式下，比亚迪唐能够输出371千瓦的总功率，820牛·米的总扭矩。同时，比亚迪唐的三擎分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。得益于电控的优势，能量利用率可超过90%，传动效率可提升近10%，使“高效节能”成为必然。此外，比亚迪唐全时电四驱20毫秒的控制响应时间是机械四驱(200毫秒)的1/10，毫秒级的跨越，带来更高安全。
作为一款售价30万元以内的SUV，比亚迪唐百公里4.9秒的加速表现，已经超越了同级别各款SUV，而具备同样加速表现的车型，均为身价过百万元的性能级SUV。据了解，售价198.8万元的宝马X5 M百公里时间为4.2秒、售价221.4万元的保时捷卡宴Turbo百公里加速时间为4.5秒、售价190.8万元的奔驰ML 63 AMG百公里加速时间为4.7秒。应该说，比亚迪唐重新定义了SUV的速度、安全和越野性能，并且刷新了SUV新标准。
值得一提的是，比亚迪唐在拥有强悍的加速表现外，外观设计及配置也成为同价位SUV的标杆。外观上，比亚迪唐采用全新设计理念，黑色蜂窝状进气格栅与大嘴式下格栅，在镀铬的边框装饰下，张扬霸气。黑色轮眉衬托LED日间行车大灯组，野性十足。尾部造型采用C形流线尾灯设计，嵌入镀铬饰条，时尚动感。内饰上，比亚迪唐的表现也相当让人满意。全系标配软内饰，做工考究。棕色皮座椅，舒适度、包裹性极佳。“三炮筒”设计风格的空调出风口，个性十足。12.1英寸超视觉TFT全液晶数字仪表，10.2英寸触控电容屏，引领科技时代。
此外，比亚迪唐在配置上，首搭ATS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多种路况随心切换，越野能力得到显著提升。PM2.5绿净系统、三项记忆联动系统、云服务、遥控驾驶、行车记录仪、Keyless智能钥匙系统等多项配置，带来全方位超凡驾乘体验。
剑指燃油中级SUV市场
近年来，国内新能源汽车市场持续热销。数据显示，今年1-8月，我国共生产新能源汽车11.8万辆，销售10.9万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。其中，纯电动汽车产销分别完成7.5万辆和6.8万辆，同比增长2.9倍和3.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4万辆，同比增长2.1倍和2倍。但是，面对市场的迅速增长，国内30万元级别中却未出现新能源SUV车型的身影，比亚迪唐的上市正好填补了这一空白。
同时，由于兼具电力与燃油驱动特性，比亚迪唐在布局国内新能源汽车市场的同时，还将抢占竞争最为激烈的汽油版中型SUV市场份额，打破了新能源车型内部竞争的格局。据中国汽车工业协会统计，今年前8个月，国内SUV销量同比增长高达44.5%。众多车企都在SUV市场上密集布局新产品，以拉动整体销量增长。目前，在30万元以内中型SUV市场，上海大众途观、一汽丰田RAV4、东风日产奇骏等老将已征战多年，而广汽丰田全新汉兰达、上汽通用别克昂科威等新车型的热销，更将这一细分市场的争夺战推向新高度。事实上，与这几款热销车型相比，比亚迪唐的实力不容小觑。比亚迪唐长宽高分别为4815mm/1855mm/1720mm，轴距为2720mm，在尺寸上已经具备中型SUV实力。而全地形模式的配备，则以突出的越野性能增强了比亚迪唐的性价比。
如果说车身尺寸和全地形模式使比亚迪唐增强了竞争砝码，加速性则是它面对竞争对手时最大的杀手锏。目前，随着国内消费者用车需求不断成熟，加速性、操控性逐渐成为选车时考虑的因素之一。而比亚迪唐百公里4.9秒的加速时间，在满足消费者对操控要求的同时，也全面超越同级竞争车型。此前，在一场名为“唐战番邦”的活动中，比亚迪唐与18款车型比拼百公里加速时间，其中不乏豪华品牌性能车型，最终比亚迪唐取得15胜3负的成绩，与同价位SUV的时间差均在4秒以上。
此外，据了解，唐是比亚迪百公里加速5秒以内、四驱、百公里油耗2升的“542”战略的首款车型。今后，在该战略下，还将相继推出宋和元两款针对中级及紧凑级SUV市场的插电式混合动力车型，进一步完成比亚迪对国内SUV市场的布局。
价格优势提升车型竞争力
比亚迪唐在加速性、配置上的优势，使它具备了在国内新能源汽车以及汽油版中级SUV市场争夺份额的实力，而新能源汽车补贴、免费获取牌照等优惠政策，使它的市场优势更明显。以上海为例，售价27.98万元的比亚迪唐全时四驱旗舰型，在扣除3.15万元的国家补贴以及3万元的上海地区补贴后，售价仅为21.83万元。同时，该车型还能享受上海免费新能源汽车牌照政策。按照目前上海地区牌照均价8万元计算，比亚迪唐的价格下探已超过10万元。
与此同时，在北京市场，虽然比亚迪唐作为插电式混合动力车型尚未入选《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，仅能获得3.15万元的国家补贴，不能享受地方政府补贴以及新能源汽车“单独摇号”的绿色通道，但比亚迪为北京市场提供的专属金融方案，使京城消费者能够轻松拥有唐。据介绍，以比亚迪唐全时四驱尊贵型为例，消费者首付20%(4.6万元)，36期月供仅需6000元；首付50%(11.5万元)，36期月供仅需3750元。
一位比亚迪经销商表示，北京消费者在看重车辆车身尺寸、配置等标准的同时，对车辆的操控性能也有着较高要求。此外，由于混合动力车型在国内发展多年，北京消费者对此类车型的接受程度相对较高。可以说，既符合大众环保理念，又迎合众多消费者车型换代升级需求的比亚迪唐，无论在北京还是全国，市场前景都很好，热销无悬念。
