意大利设计加上Zagato引擎的第二代TZ3车型已经发布， TZ3 Stradale紧随华丽的TZ3 Corsa， 已于去年公布。在此为那些不阅读小众意大利车身制造厂周刊的朋友透点料： Zagato的的TZ3车型正在生产中，并以此纪念阿尔法罗密欧成立100周年，也向20世纪60年代的有着Zagato车身的阿尔法罗密欧Giulia TZ和TZ2跑车致敬。
Zagato标榜新Stradale的“ AVANTE前卫的设计尝试“，尽管它的将循着道奇蝰蛇ACR的基础 (仅供参考，去年的TZ3 Corsa使用来自阿尔法罗密欧8C的赛车技术)。通过在一些在ACR骨架的细节表明，汽车的巨大宽度和硬朗的肩膀围绕着挡风玻璃，难以置信的前后轮胎尺寸、侧面排气口和蝰蛇的后视镜。该ZT3 Stradale也继承了ACR的600马力、8.4升V10引擎和6速手动变速器，创造出了Zagato所谓的“第一个美国阿尔法·罗密欧。 ”
然而不要认为TZ3 Stradale的所有都是道奇的东西。 ACR的底盘被经典的匀称所包裹，修长的发动机罩配上较短的车身共同由碳纤维材料呈现 (蝰蛇共享这些比例无疑会对其有所帮助)。后部设有Zagato标志性的Kamm车尾，采用背光高亮黑漆面板的聚集型垂直后窗更是增强了枪口的视觉效果，而尾灯看上去更像直接采取阿尔法8C的设计 。车轮被阿尔法设计成老式电话旋转拨号的样子，诸君觉得如何。 B柱是隐藏在玻璃后面，给座舱无柱式的外观，前脸处理得比TZ3 赛车更奔放，这主要是轮廓分明的大灯和阿尔法用夸张的倒角型进气格栅的功劳。此款Stradale是非常有吸引力的，但有些地方看来他们需要再改改，如前格栅不太理想的前瞻效果、朴实的翼子板和发动机罩通风口，以及De Lorean风格的插图窗户等部分。
至于TZ3 Stradale的定价，这是一个数量只有九个客户会知道的数据，我敢肯定！
