“金九银十”一般是传统行业销售的旺季，而今年车市出现了“银九金十”，国家的利好政策功不可没。排量1.6L以下的乘用车购置税减半政策的实施，推动了10月车市的回暖。10月份，乘用车共销售193.69万辆，环比9月份增长了10.60%，同比增长了13.34%。
10月份，轿车车型共销售了105.44万辆，环比增长10.80%，同比增长0.20%。10月份轿车的高销量打破了从四月份开始车市低迷的态势。 
10月份，SUV车型销量共计62.2万辆，环比增长9.8%，同比增长60.56%。从7月开始，SUV市场销量持续上涨。1-10月，SUV车型共计销售了470.62万辆，同比增长48.37%。
10月份，MPV车型销量共计19.28万辆，环比上月增长了19.56%，同比增长4.63%。1-10月，MPV车型销售了161.57万辆，同比增长7.78%。
由于购置税减半的消息，配合终端市场优惠，10月份紧凑级销量有了较为明显的增长，有3款车型的月销量超过3万 辆，轩逸一举夺魁。10月排名前十的轿车企业共销售76.64万辆，占轿车销售总量的72.69%。 
10月，销量前十的SUV企业共销售32.97万辆，占SUV销售总量的53.01%。这是今年以来SUV销量增速最快的一个月，自主品牌功不可没。受到减半购置税政策影响，多款自主品牌车型均创下历史新高。哈弗H6 10月销量也超过1月份创下的3.6万辆的最高纪录。 
10月，MPV销量前十的企业共销售17.58万辆，占MPV销售总量的91.18%。同样，自主品牌发力明显，五菱宏光高居榜首。
今年前10个月，全国新能源汽车消量同比增长了2.9倍，累计销售17.11万辆。从图中我们可以看到，今年新能源车的销量一路高歌。其中，10月份销售3.43万辆，同比增长5倍。新能源汽车销售能取得如此好的成绩与国家扶持政策分不开，比如对符合条件的新能源汽车采取免征车辆购置税的优惠政策。 
对于今年汽车行业的全年增速，此前中汽协曾多次下调预期。但随着9月车市回暖、10月销量同比上涨两位数，业内对于全年增速重新有了预期。业内人士表示，虽然10月出现了较高增长，但鉴于今年前几个月车市的低迷表现，预计今年增速只能维持在5%左右。虽然新能源车销量的成倍增长也为整体汽车市场注入了活力，但受宏观经济下降、消费需求减弱的影响仍然存在，所以今年的增速较之往年要低一些。
