在整体市场增速放缓的常态下，SUV市场成为各大车企提升销量的救命草。今年1月—10月，SUV产销继续保持高速增长，分别为46.1%和48.4%。高速增长同样意味着更加激烈的竞争，今年年中以来，包括合资和自主品牌都出现了SUV降价潮。随着更多细分产品的涌现，贴身肉搏的竞争态势已然不远。
降价潮波及SUV市场
尽管SUV市场红利远未到退出的时候，但高增长导致各大车企蜂拥而上，激烈的市场竞争让终端市场倍感压力，唯有通过各种降价促销方式来追逐高增长预期。今年4月以来，主流合资品牌纷纷掀起了价格战，而这一趋势在年中也蔓延到了高速增长的SUV市场。在哈弗品牌率先打响价格战后，包括北京现代、东风悦达起亚、海马以及上汽等合资和自主品牌SUV纷纷官降。SUV降价潮如同被推倒的多米诺骨牌，一发不可收拾地蔓延。
高性能以及小型化是厂家普遍认为SUV高增长的细分市场。为避开竞争，厂家纷纷对细分市场进行布局。从今年金蝴蝶新车大奖评选来看，不管是自主品牌、合资品牌还是进口品牌，都推出了15款左右的SUV车型，成为推出新车最多的细分市场。
自主品牌表现强势
今年1月—10月，自主品牌SUV销售250.17万辆，同比增长82.0%，占SUV销售总量的53.2%，比上年同期提高9.8个百分点。从市场增速看，自主品牌增速远高于行业平均水平。10月最新数据显示，SUV销售前三甲全部被自主品牌所占据，分别为哈弗H6、宝骏560以及传祺GS4。值得一提的是，自7月上市以来，宝骏560终端销量一路飙升，并迅速提升至SUV市场亚军为止，对哈弗H6常胜将军位置构成极大威胁。
从9月和10月单月销量看，购置税减半政策的出台对自主品牌终端销量起到极大的促进作用。哈弗H6上月销量比9月提升7000辆，而由于没有享受这一政策红利，宝骏560虽然月销突破3万辆，但与哈弗H6的差距也因此进一步拉大。
