近日，检验检疫部门相关网站发布风险警示，称接到通告，报装有ＰＣＳ碰撞预测安全系统的丰田汽车存在安全隐患，将视情况采取进一步措施。今年以来，检验检疫部门发布有关汽车安全的风险警示频率比往年要高。今后，消费者恐怕要适应这种“新常态”了。昨日，笔者从宁波检验检疫局获悉，我国制定的《缺陷汽车召回管理条例实施办法》上月中旬向ＷＴＯ成员国完成意见征询后，将很快正式生效。
近年来，我国汽车消费市场快速发展，但汽车召回工作与发达国家相比存在较大的差距。为保障消费者权益，国家质检总局加大了对涉及汽车安全隐患问题的信息收集分析、缺陷调查、召回实施情况监督等工作力度，督促车企主动落实企业责任。据介绍，新推行的《实施办法》根据２０１３年实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》，对原先召回信息管理系统及生产经营者的信息告知义务、缺陷调查、召回实施与管理和法律责任等相关内容将做进一步细化和明确，
今后，三种情况将成召回主因：汽车部件设计、加工或组装等引发的缺陷、行车软件问题引发的安全隐患以及涉及儿童乘车安全的隐患。“汽车结构复杂，涉及的零部件多，组装工艺要求高，因此，涉及零部件缺陷的召回事件占据总量的八成以上。”宁波检验检疫局相关工作人员介绍，目前大多数召回是因产品设计或装配引起的安全隐患，也有部分案例是因汽车可能在特殊的使用环境下出现隐患而召回。据国家质检总局发布的信息，今年前三季度，全国累计发布各类汽车召回信息１１０余次，召回车辆４８０余万两，其中涉及进口汽车召回车辆５３余万辆。
今后，消费者对汽车召回要理性看待，不要认为它与相关汽车质量不合格有关。“某一车型因特定原因被召回，是一种消除隐患，对消费者安全和权益负责的行为。”业内人士介绍，新规实施后，广大消费者要积极配合召回，不要埋怨生产厂商和销售商，更不要自行隐瞒或逃避。
