11月30日，雾霾锁城，寒风刺骨。人民大会堂前却人潮鼎沸，黑西服红围巾带暖了现场气氛。全国逾2500位二手车人齐聚人民大会堂，共同探讨二手车行业如果拨云见日，迎来期待已久的市场爆发。
11月30日，中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂召开。全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平告诉记者，从筹备到会议成形只用了一个多月的时间，就吸引了全国二手车经销商、二手车拍卖平台、金融、鉴定评估等二手车服务平台、媒体等超过2500人参会，共同探讨寻求我国二手车发展之道。
说到为何选在人民大会堂召开此次会，郭平说，从过去不被外界认可的“黄牛”，到今天汽车行业一支不可或缺的生力军，二手车人希望站在国家最庄严神圣的地方，向全社会高喊出行业诚信宣言。
全国工商联汽车经销商商会执行副会长、《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在致辞中指出，今年我国汽车保有量有望突破1.7亿辆，二手车是汽车产业链中的重要一环，符合国家促进循环经济的倡导，有利于社会经济的健康发展和新车销售。
辛宁认为，我国二手车行业当前还存在各种不尽如人意的地方，其中重要的原因就是管理和体制问题，当然也有市场单一化、评估检测标准不清晰等问题。
据悉，2014年11月8日，全国工商联汽车经销商商会成立了二手车发展委员会，委员会肩负起引导二手车经销商从非主流到主流、从非正规到正规，并为经销商提升经营水平，相互学习，与整车厂、政府沟通搭建桥梁的作用。辛宁强调，社会和媒体应该推动二手车行业诚信经营，形成联合、共赢发展，作为此次论坛的重要一环，二手车行业诚信宣言的发布将增进二手车经营者的信心，开启二手车发展的新阶段。
辛宁指出，我国二手车行业要迎来快速发展，需要解决以下问题:首先，二手车行业最重要的是诚信，二手车经销商应该共同为行业诚信发展努力，只有保证了信誉，行业才能被消费者认可;其次，应该建立适合中国国情的，以大数据为基础的车辆评估体系;第三，以前我国的二手车经销商业务仅限于收车卖车，今后要逐步延伸到提供一系列售后服务，增强抵御风险的能力;第四，要积极利用互联网模式，促进企业进步。
国家工商总局消费者保护局副局长李军表示，2016年工商局将针对市场销售行为出台具体的监管办法，届时车商在销售新车或二手车过程中，如果所售车辆不符合质量要求或存在隐患，无论是授权经销商、独立二手车商还是电商将受到处罚。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，按照发达国家经验推算，我国二手车当前销量应该相当于5年前新车销量，即1180万辆的规模，但是今年没有达到，重要因素是各地政策不同而造成的市场障碍，如何打通二手车流通体系是重要课题。
普华永道合伙人彭波介绍说，相比新车，我国二手车市场更有发展前景，未来将达到1万5千亿的规模。目前中国二手车市场互联网渗透率要超过美国，过去三年美国在3.2%到3.6%之间，中国已经从从1%升到5.6%。因为美国二手车市场成熟，业务结构稳定，而中国还处于起步阶段，互联网凭借其整合能力，信息透明度高等优势，实现了与线下市场共同发展。传统二手车交易市场要立足自身优势，扎实做好线下服务，同时与互联网结合，建立符合市场发展的管理体系和产业联盟，比如和金融机构，评估机构开展合作。现在二手车商业模式还没有定论，在剧烈变化中，快速形成规模、找准赢利点才能持续发展。
针对当前二手车行业痛点，第1车贷董事长李海燕说，通过金融杠杆的拉动作用，有效解决二手车产业经营发展存在的资金短缺，资源不均衡等产业痛点。未来汽车金融企业将在不断修炼内功完善自身的前提下，不断提高金融在二手车产业渗透率，为企业提供更加灵活高效多元的金融服务，为二手车产业发展不断注入新鲜活力，成为推动中小微企业乃至产业发展的引擎。
北京中古车网总经理于元渤指出，二手车交易市场作用很重要，商户是市场的根本，随着行业发展和政策变化，二手车交易市场审批放开，电商对市场的影响让交易市场产生了危机感。二手车交易市场要发展应该从深化服务入手，了解车商痛点，他们面临着收车不易、竞争激烈、融资困难等，区域间车商交易安全性存在顾虑。今年15家市场共同打造中古车网，保证车源性、交易资金安全性、整合物流实现高效性和手续办理的便捷性。
优信二手车执行总裁彭惟廉介绍说，在目前国内市场，二手车经销商为流通产业提供了交易定价、资金、库存及物流等重要价值，却日益面临着收车渠道难、少数诚信缺失事件打击消费者信心和传统集客方式面临同质化竞争等困境。在这样的市场环境下，优信集团通过旗下的B2B、B2C和金融三条业务线以实际行动坚定地与经销商站在一起。
