继贴条险之后，OK车险借车联网技术再出奇招，推出一款类保险的服务“堵车OK”，声称购买1块钱产品，堵车超过5分钟即可获得5元加油补贴，每天上限20元。这一瞄准车主痛点的产品，一经推出便在保险业引起一片哗然，加油补贴究竟是鸡肋还是类保险创新？
据了解，“堵车OK”分为有限期1天的“体验版”和7天的“土豪版”，分别售价1元和2元。当车主一日内若出现连续5分钟低于20公里每小时的行程，用户可获赔5元加油补贴，一日出现多次可累加，最高可累加至20元。这一看似惠至车主的补贴服务，如何获取实时时速成为关键。对此，OK车险相关负责人表示，用户在下载安装OK车险App之后，需授权“允许始终检测驾驶行为数据”，并在操作系统中开启GPS定位。
北京商报记者了解到，OK车险运用的是手机车联网技术。手机车联网运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块获取和收集地理位置及车辆运动信息，并通过算法分析判断出用户的行为状态，区别出驾驶行为和非驾驶行为，并对在驾驶行为中的若干数据维度做数据整理和存储，包括驾驶时间、地理定位和路径、驾驶中加速（踩油门）和减速（急刹车）的行为、驾驶中使用手机，以及事故检测。
高德地图最新公布的三季度交通状况显示，全国45个主要城市拥堵系数最多超过2.0，即车主平均要多花1倍的出行时间才能到达目的地。堵车不仅消耗时间，还增加燃油成本。
对于一些车主质疑以恶意超低速获取20元赔付的风险问题，OK车险CEO齐石认为，堵车OK采用补贴加油券的方式，用户通过购买堵车OK因堵车而获得一张5元加油优惠券，可通过OK车险加油直充服务，在线充值减免5元，而不是直接补贴现金，而且油价补贴有上限，这样就降低了恶意堵车的动机和概率。
那么，此类优惠券的形式是否成为营销噱头？对此业内人士表示，目前，很多活动都以赠送优惠券的形式来增加客户的黏性，带来多重效益。一方面，可以增加OK车险App平台的用户量，另一方面还可以搜集车主的行驶数据，来建立自己的车联网数据库。
首都经贸大学劳动经济学院教授朱俊生也表示，类似第三方平台掘金保险市场是好事，原来谈竞争基本上是同业之间的竞争，而这种跨界竞争也是激发保险市场活力、促进创新的重要推动力。
