在这个互联网原住民已经成为消费主流的时代，90后的汽车生活会是什么样的？
汽车对90后意味着什么？和60后/70后一样把汽车当成身份象征吗？
前不久在汽车之家联手尼尔森所做的《90后，来了！——从汽车生活“看”90后》调查报告发布，这是一份关于90后对于汽车生活的详细调研，从人生态度、消费观念到汽车喜好，这既是90后的人群画像，更是一份汽车企业制定新市场战略的基础性资料。
报告显示，有90后将汽车比作“高跟鞋”，“出门得穿鞋，但不是非得穿高跟鞋”，这就是在公共交通网络日益完善的今天，90后对于出行的新态度。“每次从老家回成都，我们基本上都在网上约顺风车，油钱我出了，他也不亏，既是省钱之道，还是一次有趣的邂逅”，今天的90后对于汽车/旅行/房产的消费理念都已经打上了鲜明的“移动时代”烙印。
对于更靠近互联网生态的汽车电商而言，了解90后是必须的功课。这份报告既让我们看到了以“个性、社群、娱乐”为主的90后汽车生活，其中传递出的还有未来汽车电商的发展思路。
直击90后年轻人的需求，这才是方向。谁拥了90后，谁就拥有了未来。
个性化时代，汽车需要走向定制化C2B模式
汽车当然首先是代步工具，但从报告显示的调查来看，90后将汽车视为有血有肉、富有情感的人笥化事物，甚至与之有情感关联和寄托。对于90后来说，汽车不再是身份的象征，90后更注重精神享受，汽车就是能让他们身心愉悦的伙伴。
是伙伴，就有了对汽车的“人格化”需求，那么对于有个性的90后来说，他们更希望的是，汽车能显示他们负责、进取、独特的特质。在购车时，他们更偏好智能化、个性化，有75%的人给“智能化”投了票，此外，外观独特、定制化同样成为90后的心头好。
在个性层面，“优雅大方、高端智能”则成了90后最看重的两个点，他们更希望汽车风格与自己的个性相融合。甚至有些90后希望打破汽车制造的“黑盒子”，他们能参与到汽车的设计中，在参与式的互动体验中表达自己的独立想法和主人意识。
个性化的时代，选择定制化的汽车，甚至参与汽车设计中，这不免让人想到了去年非常火热的“互联网汽车”。
2015年10月，长安汽车与汽车之家联手推出国内首款互联网汽车。这款车型除了具备大量网络元素之外，还将首次只走线上渠道，并实行“以销定产”。汽车之家会根据订单情况来进行备货，长安汽车则根据汽车之家的销售、订单情况，来进行发货和生产。双方会根据市场需求情况，较为灵活的安排备货、生产流程。
“长安这款互联网汽车的特别之处还在于，所有的改进和定制，都是建立在汽车之家大数据和用户调研的基础上，数据来源包括汽车之家的口碑、论坛精华帖、竞品分析等方面的数据”，如汽车之家CEO秦致所说，除了“以销定产”，其实这款互联网汽车最核心就是基于用户大数据。
也就是说，90后们对于汽车外观风格的喜好、对于智能化的需求，都可以在汽车之家与重庆长安的定制款汽车中有所体现，这正是切中90后需求的C2B定制化汽车制造模式。
当前，互联网时代90后年轻人对于汽车的需求已经发生了巨大变化，这些都在倒逼车企加快“互联网+”的步伐。而相比于汽车之家这样的汽车电商，传统车企在这方面已经慢了很多。
了解90后，也为汽车之家下一步的互联网汽车制造指出了新方向。比如，年轻人还展现了与时俱进的一面，47%的90后选择了科技感和环保存性兼具的新能源汽车，他们希望能为科技创新代言，为节能环保出力。
那么，未来车企将如何配置资源、研发新产品，想必方向已经不言自明。
社交分享精神：社群+电商才有未来
90后既是个性的，但同时也更注重精神层面的情感化诉求，如一位北京的大学生就说：“以后有了车，我会选择自驾游，随时随地说走就走的去旅行。跟朋友一起去西藏，在青藏线上放肆的开车，大声的唱歌，感受风的速度。他们给我带来自由和释放感，自己的进程、时间完全可以自己控制，不受限制。”
但此刻没有车时，90后同样表现了积极进取的一面，有78%的人说：“互联网的不断迭代，不断更新，让我们也能不断刷新自我，成为BetterMe。”而不断提升自我，学习，正是通过互联网以及社交网络。
而在社交网络上，因共同爱好而聚集到一起，并与“一国的伙伴”分享自己的感受，这是90后的另一大特质。
这份调查报告显示，因共同爱好/追求而结成的小组很受90后欢迎，占比高达84%；对于工作族来说，没时间并没有阻碍他们在这上面的投入，而收入为追求兴趣爱好提供了物质条件，社团/小组中都可见他们的身影，动漫上更是舍得投入。
从调查来看，90后分享意识非常强烈，“独生”的客观属性并未弱化他们“乐于分享”的特质。儿时未能和兄弟姐妹分享的玩具、零食，化作现在他们分享的新消息、奇物件儿。互联网为分享提供了可能，“分享生活”无疑也强化了他们的圈子意识。
90后的社交圈非常广泛，既有同学圈，也有兴趣圈，也有职场圈，只要志同道合之人，他们都愿意结为朋友。那么，从汽车生活层面来看，90后同样也喜欢在相关社群里一起与朋友分享喜好，并进行自己的决策参考。这也就意味着，对于垂直的汽车电商而言，“社群+电商”无疑才是未来方向。
就以汽车之家为例，经过三年来的成长，汽车之家已经从垂直网站转型媒体电商平台。电商的核心的确是交易，但对于汽车电商而言，不仅有交易，更有汽车之家此前积累多年的媒体属性、社区属性，这就形成了汽车兴趣社群，让汽车消费者有了选型决策的参考。“社群+电商”正是未来垂直电商的发展趋势。也可以说，汽车之家的模式无意中早就切中了90后的人群特点。
但对于其它汽车电商以及传统车企而言，如何向“社群”化方向发展，则是更大的挑战。但这也是必经的转型升级。
娱乐汽车时代，玩转粉丝经济更需颠覆创新
对于90后来说，大部分人在高中以前就已经开始接触互联网了，特别对于95后，近一半的人在小学就已经是“网民”了，而且超过一半的95后在小学、初中就已经拥有了属于自己的手机。
与80后相比，90后在家庭和自身的事情上有更多的发言权和自主权，他们的社会参与感强于80后，更愿意去表达自己在某些社会问题的看法。面对现实时，相比于80后的叛逆，90后更容易接受现实，暂时改变不了的，更多的以一种淡定的“顺”态度。他们更乐于接受现实，并享受现实所带来的欢乐。
所以，从报告来看，90后更喜欢娱乐氛围。谁是他们的偶像？58%的90后选择了娱乐明星。这也是90后的今天，粉丝经济成为主流的原因。那么，对于汽车电商而言，如何顺应90后的娱乐化生活特色去构建未来的竞争优势？
在这方面，汽车之家去年9月举办的万人演唱会无疑是汽车电商“对接”90后年轻人的经典案例。
万人“真·我巅峰演唱会”是汽车之家成立十周年的用户答谢活动，最重要的是，这次演唱会更是华语流量音乐史上第一次用互联网思维举办的演唱会，所有票全部免费，通过不同的互联网渠道进行抢票，全部免费赠送给车友，这在华语流行音乐史上也是首例。此外，演唱会的阵容以及明星演绎的曲目，也都是由车友筛选而来。换言之，歌迷想听什么听什么，由网民点单。
这一由车迷“定制”的演唱会，不仅用互联网方式颠覆了传统演唱会，更让汽车之家以最受年轻人喜欢的娱乐方式贴近了他们，由此获得了年轻人的认可。在娱乐类的产品层面，汽车之家还推出了汽车之家电台，这都是结合90后娱乐化特点的汽车生态的打造。
总结来看，90后的汽车生活正在呈现出“个性、社群、娱乐”化的特质，顺应这些特质进行市场战略的新布局，甚至是新商业模式的构建，这正是汽车电商的未来应变之道。
