未来，你家的电动汽车也可以像苹果手表一样实现无线充电。该技术不仅能让电动车的充电更方便，还提高了充电的效率。
这一技术突破来自美国橡树岭国家实验室（Oak Ridge National Laboratory，ORNL）。橡树岭国家实验室是美国能源部所属的一个大型国家实验室，成立于1943年，最初是作为美国曼哈顿计划的一部分，其使命是攻克美国当下面临的最严峻的科学难题。橡树岭实验室在原子弹研发、核能开发领域曾经大放异彩。
橡树岭实验室表示，采用无线充电技术后，电动车的充电速度可达到普通插电式的三倍。该无线充电系统功率为20千瓦，充电效率可以达到90%。这意味着，如果特斯拉使用该无线充电系统充电一小时，可以跑100公里左右。
橡树岭实验室的团队通过开发独特的架构，在不到三年的时间研发了世界上第一台20千瓦的无线充电系统。其主要构成包括逆变器、隔离变压器、车侧电子和耦合技术等。该团队的研究人员在演示当中，将一个单独的转换器系统整合到一个配有10千瓦时电池的丰田RAV4电动汽车上为其进行充电。
“近几年，我们团队从实验室的概念验证到现在已经取得了巨大的进展”，橡树岭国家实验室电力电子团队的负责人马杜·臣萨瓦里（Madhu Chinthavali）说，“目前，我们正在将这一技术与实体工程、设计规模化相结合，正在尝试将其整合到丰田汽车之中，为促使这一技术更贴近市场需求做准备。”
相比小型的汽车，卡车和大型的公共汽车的功率更高，所需要的无线充电系统的功率自然也要更高。目前，橡树岭实验室研究人员也正把50千瓦的无线充电系统作为下一个努力目标，并将与市售的插电式快速充电器的功率水平相匹配，以便提供相同的充电速度，或增加消费者对电动汽车的接受程度。
如今丰田、思科、Evatran以及克莱姆森大学国际汽车研究中心都是该团队的行业合作伙伴。美国能效和可再生能源汽车技术办公室也为这个具有竞争力的项目提供了部分资金，以支持美国能源部提出的“电动汽车无处不在的大挑战计划”。其目的是在2022年使电动汽车成为消费者负担得起的、更方便和更清洁的交通工具。
“相较于插入式的充电方式，无线充电是电动汽车充电模式的转变，旨在为消费者提供一个自主、安全、高效、方便的选择”，车辆系统项目经理大卫·史密斯（David Smith）称，“现在的技术也表明，无线充电将是交通工具迈向电气化道路的一块敲门砖”。
