得益于中国市场和欧洲市场的销售增长，欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团(下称“PSA”)2014年在全球汽车销量回升，乘用车和轻型专用车辆总销量达294万辆，较2013年增长4.3%。其中，PSA去年在欧洲销量增长了8.1%，在华销量达73.4万辆，增长31.9%。中国市场超过法国，成为标致雪铁龙全球第一大市场。
中国汽车工业协会数据显示，中国汽车在2014年销量为2349万辆，同比增长6.9%。在中国车市增速放缓的情况下，PSA在华却呈现超过30%的增长，标致、雪铁龙和DS品牌都创造了新的销售记录。其中，标致品牌在华创造新的销售记录，同比增长43.1%，达到38.66万辆，在前20位品牌中增长最强劲。标致3008和标致2008从SUV市场的增长中获益，占到东风标致销售的三分之一。同时，标致还在2014年增加了100个经销商网点。而雪铁龙品牌在华也超过市场平均增长率，销量增长14.3%， 达到32万辆。雪铁龙中国的销量占雪铁龙全球销量的四分之一，超越了法国。这个不俗的表现，部分归功于推出雪铁龙新爱丽舍以及雪铁龙C4L等新车型。此外，PSA旗下的DS品牌的销售也在中国市场开始起飞。
PSA与东风汽车公司合资公司神龙公司，正从产能布局、渠道、产品等方面加快步伐。神龙公司总经理邱现东近日对媒体表示，包括高端轿车、SUV和MPV在内，神龙公司累计将在2015~2018年投放11款全新车型。2015年，神龙销量目标是80万辆，其中东风标致承担45万辆，东风雪铁龙承担35万辆。
东风汽车公司有关负责人15日在接受《第一财经日报》记者采访时谈到，PSA在华步伐明显加快，这东风汽车公司去年入股PSA有一定关系。在PSA陷入困难时，东风汽车公司鼎力相助这一合作伙伴，2014年3月，东风汽车以8亿欧元入股PSA集团，持股14%，与标致家族并列成为PSA的第一大股东。
东风公司和PSA集团自去年3月签订了全球战略联盟协议之后，双方设定了渐进的发展目标，神龙公司2017年销量突破100万辆，2020年挑战150万辆。目前，神龙公司现有的武汉三大整车工厂总产能仅为60万辆，基于强劲的发展态势，神龙公司总投资123亿元在成都建第四工厂。按计划，神龙公司第四工厂总设计产能为36万辆/年，2016年底投产，主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，以高端SUV、MPV为主，同步规划新能源产品。
尽管PSA已经通过向中国东风汽车和法国政府出售股权获得资金，以及在中国和欧洲市场销量增长，在2014年实现三年来首度盈利，但其仍旧在削减开支提高利润。据外媒报道，PSA计划在2017年将总部迁出巴黎市区，移至西郊，此举是为了节约成本，提高利润。
