10月30日，由原沃尔沃中国销售公司CEO付强执掌的上海爱驰亿维公司（简称上海爱驰），与江西省上饶经济技术开发区签订协议，协定将上海爱驰旗下的新能源汽车项目落户在江西上饶，总投资133亿元，年产计划将达到30万辆。而根据公开资料现实，腾讯是上海爱驰的主要投资商。

正当外界以为，腾讯终于做起睥睨整个新能源汽车领域美梦、传闻已久的和谐富腾造车项目开始步入正轨之际，却有知情人士向“汽扯扒谈”透露：“富士康已经停止向造车项目再投资了！”这是否意味着曾经携手共进军汽车制造行业的和谐汽车、富士康和腾讯三家公司，目前已经分道扬镳了？

突然诞生的新公司

在研究富士康为何停止投资前，我们先来还原一下和谐富腾的整个造车项目。

江西上饶基地的签署，是由腾讯、富士康与和谐汽车此前组建的新能源汽车投资集团——和谐富腾，第一个正式落地的汽车项目。说起这家公司，相信大多数行业人士应该都很熟悉，因为曾经传统汽车厂商的两位有名的高管——原英菲尼迪中国事业部总经理戴雷和付强，先后加入并执掌了由和谐富腾投资的两个汽车项目——Future Mobility和浙江爱车互联网智能电动车公司（以下简称爱车公司）。

按照此前规划，这两家公司针对的业务方向有所不同：Futuer Mobility主要打造高端电动汽车品牌，爱车公司则从中低端品牌入手，主打造家庭经济适用型电动汽车，在今后发展上，两家公司互相独立但却有同一个老板。

据今年7月份透露的消息，和谐富腾旗下Future Mobility将于2018年推出概念车，量产车型2020年上市，而旗下爱车公司自收购杭州绿野汽车以来一直饱受业界质疑，也未曾有概念车发布。由于这两个项目的股权分配比较复杂，所以小编先抛出一张分析图让大家仔细研究一下。

少了制造商的和谐富腾还如何玩转汽车

值得一提的是，此次的江西上饶项目似乎与上述两家公司都没有关系，前文中最新冒出的上海爱驰，又是何方神圣呢？很明显，从上图来看，上海爱驰此前并没有出现。 而小编查阅最新的工商注册信息才发现，原来在今年10月10日，由付强为法人注册了一家新公司名叫——上海爱骋亿维商务咨询有限公司。而且这家公司在10月12日与一名叫徐超的自然人股东，合伙投资了一家名为上海爱驰亿维企业管理中心（有限合伙）的公司，这家公司或许就是腾讯新闻通稿中提及的上海爱驰亿维公司，也就是本文开头时提及的那家公司。

为何江西上饶的项目会由一家全新的公司投资？爱车公司与上海爱驰又有什么关系？为何此前作为投资者的和谐富腾在这次项目中仅是见证者？随着爆料人提供的线索，一切真相似乎要水落石出！

富士康已停止投资？

据知情人士透露，近日在富士康总部，有高层人员正式确认，富士康将不再投资汽车整车项目，之前的相关项目包括Future Mobility、I car等等项目，也将面临终结，而此前招募的汽车项目的职业经理人目前也正在“各谋出路”。

在10月30日的签约仪式上，江西省常务副省长毛伟明、上饶市委书记马承祖、江西省发改委主任吴晓军、工信委党组书记冷新生、科技厅厅长洪三国、上饶市长颜赣辉，上海爱驰CEO付强、腾讯公司副总裁马喆人、浙江爱车公司董事长喻峰、和谐富腾基金总经理钱叶文共同出席了项目签约仪式。

乍一看似乎并无不妥，但是腾讯公司副总裁马喆人出席了这次活动，却不见和谐汽车和富士康一方代表出现，这与以往三方代表在各个公关活动中“谈笑风生”相比，实属反常。如果说和谐富腾总经理钱叶文还有着和谐汽车首席财务官的背景，勉强能够代表和谐汽车，那么富士康一方代表的缺席却是板上钉钉、无可否认了的。

而且关键的是，腾讯在此次江西上饶新能源汽车项目的投资中，发声量最大，并高调宣布其对此次项目的总投资达到133亿元。而持股最多的和谐汽车与拥有和谐富腾30%左右股份的富士康两家企业，在此次新能源汽车签约项目中并未发表任何言论及意见。这就非常奇怪了，如此大项目的投资，作为投资方的富士康竟能置若罔闻，个中意味不免令人遐想。

从项目介绍来看，江西上饶新能源项目分两期实施，总投资133亿元。一期建成后年产15万辆新能源汽车，整个项目完工后年产能将达到30万辆，生产线将同时满足纯电动SUV、轿车和MPV的量产。此外，项目还会配套一个电池包生产线。总的来看，工厂投产后确实是大有可为，但是对于一个还没有任何概念车、量产车发布、甚至是刚刚成立的企业而言，这样的数据是否显得有些无力呢？

和谐富腾旗下爱车公司收购绿野汽车本来就饱受业内质疑，至今也未发布新的产品，甚至是绿野汽车本身产品都未曾发布过；而旗下另一公司Future Mobility，要到2018才推出概念车。如此看来，八字还没一撇的事情，腾讯就急着要大手笔搞生产，未免也太操之过急了吧？

这个汽车项目还靠谱吗？

如果爆料人所言属实，那么前文中谈到的为何腾讯要新成立一家公司来投资江西上饶基地，就显得合乎常理了。因为在未来，和谐富腾就将成为一个摆设，而由腾讯投资并主导的上海爱驰将成为新的汽车项目执行公司。但这一招真的行得通吗？

大家知道，富士康凭借着给苹果公司代工的合作经验，在和谐富腾这个项目中，被定位为“负责汽车项目的生产制造”，和谐汽车被定位为”负责汽车项目的营销和服务网络搭建”，而腾讯则被定位为“负责车联网系统和技术平台供应商”，可以说在整个汽车项目中，这三者都是缺一不可的。一旦富士康单方面退出汽车项目，则势必导致这一汽车项目整个体系的崩塌。

爱车已悄然改头换面，那么Future Mobility的情况如何呢？我们知道，Future Mobility是由原宝马副总裁I8项目负责人毕福康任CEO，原东风英菲尼迪CEO戴雷任COO的公司。核心团队来自于宝马，包揽了和谐富腾产品研发与设计工作。戴雷也表示，Future Mobility已经吸引到大量来自宝马、特斯拉、谷歌等公司的世界级工程师和科技专家，并且按照毕福康的预计，今年七月就应该达到了600人。

这样一支庞大而又豪华的研发队伍，如果失去了生产制造的能力，也不不可能长久发展下去的。富士康不再投资汽车整车生产，势必会对和谐富腾运营运营体系造成冲击，那么树倒猢狲散的结果也在情理之中，尤其是在这样一棵人才济济的“大树”。

如果富士康真的确定退出，和谐富腾启动这个项目的目的又是什么呢？小编认为有两个可能性：一是富士康的退出，其他两家肯定要找下家补上，尤其是补上富士康的制造能力。因为从投资商的角度来看，腾讯仅仅是一家纯互联网公司，独立支撑这么大的一个“盘子”，在它的能力之外，也在它心理承受范围之外，所以小编认为前文中所提到的自然人股东徐超，是个关键人物；但如果找不到富士康的继任者又要如何收拾残局呢？这就存在第二种可能性：以投资名义找地方政府合作，先“圈地占坑”，然后再用整个项目去找更多投资人合作。但如此一来，这样的一个汽车项目的可信度就已经大大降低了。

文章来源 汽车网评

OBD故障灯

OBD接口的位置和外观

OBD的全称是On-Board Diagnostics，中文翻译为“车载诊断系统”，简单地说，它就是一个汽车自己诊断自己的工具。汽车为什么要自我诊断呢？一方面，这是为了方便技师维修，当故障车子来到4S店后，技师可用专用的诊断工具读取汽车存在的故障码，故障发生时的时间、里程、故障发生次数等重要参数，就像下图一样，这样方便他们快速了解问题，比听取车主的描述要准确、可靠得多，从而也能更快地解决问题。

而OBD系统更重要的另一方面，也是它设计的初衷，就是为了控制排放。

作为全世界对汽车污染物控制最严格的地区，美国的加州（就是这次排放门把大众罚得最惨的州）早在1988年就要求汽车搭载OBD系统了，当时满大街跑的还都是没有电子系统的化油器汽车呢。而作为中国控制尾气污染最严格的帝都，则是在2004年提前实行国III排放标准时才对OBD系统作出规定，整整落后了别人16年。所以在中国，2004年前生产的车都是没有OBD系统的。

那么，OBD系统是如何控制排放的呢？

大家都知道，每款新车都需要满足严格的排放法规，但对于一款年产几十万辆的车型，政府只能在量产前检查一辆或是几辆车，在排放合格后就会颁发上市销售的许可。而对于生产线上不断制造出来的新车，不可能对每一辆都进行排放试验（做一次排放试验成本为几千到上万元），更不可能在日后长时间的驾驶过程中，一直拿个尾气分析仪追着你，看你尾气排放有没有超标。

这样，如果某种故障导致尾气排放超标（举个极端的例子，尾气催化器完全失效），却听之任之而不去修理的话，将会产生比正常车辆高数千倍的污染物排放！所以，必须存在一套系统，能在发生了尾气排放超标的故障时及时提醒车主，尽快去修复故障。这套系统就叫做OBD系统。

在以前，OBD故障灯虽然亮了，但车主也可以选择忽视它，但是按照《北京市大气污染防治条例》，如果北京的车主不尽快治理排放超标，验车时只要使用通用检测仪，就可以查出该车亮灯后的行驶里程数。OBD亮灯后开行200公里后仍不维修，年检时可能将面临500元的罚款（在新疆无人区的时候OBD灯亮了咋办？）。

尽管汽车年检时要进行尾气检测，但年检的间隔时间很长，两次年检之间产生的污染物已经足够产生严重的后果，所以OBD系统是必须的。

OBD系统的检测原理十分复杂，它会对汽车，特别是发动机的各个方面进行检测，凡是可能产生排放超标的故障，工程师们都会绞劲脑汁想出办法进行检测。很多朋友都知道拔掉某些传感器或点火线圈会导致OBD故障灯亮，但监测各个电路的通断只是OBD系统的最简单功能之一，我再介绍另一个也比较简单的功能：失火检测。

失火，也叫缺火、缺缸，指的是在发动机工作过程中，由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。翻译成人话，就是说火花塞没点着火，汽油怎么进的气缸，就原样出来了。造成失火的原因可能有很多，火花塞积炭、点火能量不足、汽油喷多了、喷少了都有可能导致失火。如果发动机发生失火，会导致动力下降（四缸机变三缸机，动力肯定不足啊）、严重抖动。但是它为什么会在OBD系统的监控范围内呢？难道排放也会超标吗？

是的，失火可能导致严重的排放问题，为什么呢？

这还得从三元催化器的原理说起：大家都知道，发动机会产生碳氢化合物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx等污染物，如果你高中化学知识还没还给老师的话，应该还记得，NOx具有氧化性，而CO和HC具有还原性，三元催化器依靠着其中的铂、钯、铑等贵金属元素的催化作用，使这些污染物发生氧化还原反应，转化为无害的氮气N2、二氧化碳CO2、水H2O等。

氧化还原反应是会放出热量的，正常情况下，发动机排出的尾气中HC、CO、NOx并不多，所以也不会产生什么热量，而当失火发生时，画风一转，变成了下面这样：

大量未燃烧的汽油和氧气涌入三元催化器，在催化剂的作用下发生剧烈的反应，基本可以认为是燃烧。在这样的情况下，催化器温度分分钟飙到1500多度，坚持不了多久就跪了，排放自然也就超标了。

OK，说了这么多只是说了失火对催化器的危害，还没讲失火是怎么样诊断的。对失火的诊断主要抓住失火的一瞬间发动机不产生动力的特点在正常运行的时候，发动机转速是平稳的，每一缸点火时转速都差不多，就像下面这张图：

一般情况下，转速有少许波动是正常的

当某一个气缸连续发生失火时（比如这个气缸的点火线圈被拔了），就会检测到每次轮到这个气缸点火，转速都会发生下降的现象，如下图。

第二缸连续失火，每次轮到第二缸点火时转速都下跌

这样，ECU就会针对这种情况做出失火的判断，并在仪表盘上点亮故障灯，提醒车主前往修理厂进行修理。修理厂的技工也可以通过工具读到失火的故障码，从而对症下药，快速解决汽车故障。

当然，这里只是对最简单的一个气缸连续失火故障诊断的超级简化版描述，实际要考虑的还包括单次失火、两缸对称失火、两缸连续失火、三缸失火等情况，还要顾及不同车辆有不同的转速波动特性、路面质量不好时和低温冷启动后转速波动大等等因素，光是失火诊断的逻辑框图写出来就长达近千页，可想而知整个OBD诊断逻辑有多复杂。

总而言之，OBD系统对于维修师傅十分有用，对于控制排放十分有效，因此也成为法规中强制规定的部件，那它对我们车主有啥用呢？其实吧，也没啥用，就好像三元催化器值个好几千块，对车主也没什么直接好处，但要是大家都不装催化器，估计很多人已经在光化学烟雾中被毒死了。

庞大的市场吸引了众多互联网创业者和风险资本的参与，以各种方式切入汽车后市场，如：洗车、保养、钣喷、维修、保险等，造就了汽车后市场APP一时的繁华。但是，创业者和资本的介入却让一直处于垄断地位的4S店备受威胁，为巩固其地位，亦在积极突围寻求转型突破的节点。

2015年，博湃养车的倒闭彷佛是场镇定剂，让众多创业者们镇定下来并思考，一味的补贴是否真能赢得这个市场。2016年，经历过兴起、火热和资本寒冬的汽车后市场已逐步回归理性，创业者们也愈发沉稳并注重商业本质，在这个变化莫测的蓝海市场中，众多创业者们逐步走出了自己的商业模式。

 1.途虎养车始终坚守正品自营。日前，以B2C自营电商模式切入汽车后市场的途虎养车已完成D轮的首笔融资，整体估值近50亿元。五年时间，途虎养车从一家以售卖正品轮胎业务为主的电商平台，逐步发展为集轮胎、保养、美容等多个产品线的汽车后市场最大电商平台。此外，途虎养车陆续与万丰奥威、亚夏汽车、3M、固铂轮胎达成战略合作。围绕电商平台，坚守正品自营的原则，途虎养车逐步完善了其在配件、平台、门店及仓储物流方面的布局，俨然成为汽车后市场领头羊的架势。

2.典典养车全力发展直控加盟计划。2016年上半年，典典养车也爆出了融资消息，为其直控加盟计划注入了资金活力。从洗车业务做流量入口、深耕产品(如违章查询、汽车保养、汽车维修、车险等)做组合拳打市场、到现在的直控加盟计划，典典养车一直以变谋求发展。截止到目前，典典养车的直控连锁加盟模式已经推广到全国14个城市，正式开业的线下门店也已经超过了100家。虽然据其千家门店目标仍然任重而道远，不过以典典养车的应变能力，小编还是相信其会大有作为。

3.e保养打造线上+连锁+供应链的综合生态圈。自2015年底，e保养陆续爆出多家直营门店开业的消息。目前，e保养已在全国开设数十家直营门店，店面规模从200平米到1800平米不等，其门店类型不一，包括中心店、综合店和社区店。同时，e保养在保险、养车代办、金融业务方面也做了布局。此外，据小编从业内人士了解到，e保养已经完善其供应链体系，全国合作门店超过1600家，e保养已构建完成汽车后市场综合生态圈。

4.庞大集团转型做实体店+上门服务。2016年庞大集团收购博湃养车参战上门保养的事件一度闹得沸沸扬扬。庞大集团依托于4S店售后服务系统，开拓增值服务-上门保养，也将有助于拉拢已经过了质保期即将逃离4S店的车主。

事实上，除了上述提到的途虎养车、典典养车、e保养、庞大集团之外，易快修的千店共享经济、滴滴的钣喷服务、Uber进军汽车保养领域，也让业内及用户应接不暇。

虽然创业者切入或者延伸汽车后市场服务的方式不同，但从今年的市场应变中，小编发现：

1.行业”向下转”。2016年汽车后市场企业集体往线下转移，在O2O的线上线下链接能力上更接地气;

2.业务延伸、多点布局。围绕核心优势资源，汽车后市场企业多数选择多点布局，延伸各自的产品和服务，建立企业生态，增强竞争能力;

3.直营成为主流。具体到门店业务的布局，汽车后市场企业实现了从门店合作到直营直控的发展趋势，有效增强了企业服务能力。

曾经有位朋友问小编汽车后市场谁有制胜的可能性，小编认为，汽车后市场依然处于粗暴发展的状态，创业者们亦各有优势。但唯有快速整合自身优势资源，打破传统痼疾，消除固有思维，以便捷的服务、放心的品质、高价值的体验解决消费者的诉求，企业才能占有市场制胜先机。

为此小编收集整理了一些汽车落水后如何自救的知识，希望大家可以认真看一下：

开车落水后紧急自救常识

1、汽车尚未沉入河底

自救要点：想尽办法推开车窗逃生

如果汽车坠入深水区但尚未下沉，被困者应想尽办法推开车窗，爬出汽车逃生。如果是自动锁的车窗，遇水后很可能会因短路而无法启用，因此必要的蛮力是不可少的。被困者应积极争取汽车漂浮在水面的时间进行自救，一旦汽车沉入水底，救援难度会大大增加。根据实践，车辆刚落水时，车门最容易打开。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。

2、汽车沉入河底

自救要点：最好在车上备一把救生锤，落水后可砸开车窗逃生

第一步：保持冷静，马上报警

一旦发现自己驾车坠入河底，首先应保持冷静，不要惊慌。情绪稳定对被困人员的自救非常重要，过于慌乱只会消耗大量体力，从而影响自救效率。

马上报警。在手机尚有信号的时候报警，清楚地告诉对方自己的位置和车内人数、受伤情况。

观察地形。如果汽车仍然在河水中移动，切不要轻举妄动，尽量维持身体的平衡，不要让自己在车内受伤。如果已经骨折或卡住，尽量不要移动受伤部位。

第二步：尝试打开车门

汽车停止移动后，可以尝试打开车门。向勇说，如果汽车能够沉入河底，说明车内应存在进水的情况，此时车内压力与车外压力的差距会逐渐缩小，如果力气够大，打开车门并非不可能。

第三步：用救生锤敲开车窗

如果车门无法打开，砸开车窗成了必然选择。如果车窗无法用自动锁打开，则必须用蛮力敲破。在水中，无论是高跟鞋，还是逃生锤，都无法击碎侧窗玻璃。倒是便宜的钉锤，一击奏效。

在车内寻找工具。如果备有救生锤最好，如没有救生锤，可用尖利物将车窗敲裂，或用脚使劲踹开。驾校教练李洪斌说，车窗确实很难敲碎，但人在求生时应有比平时更大的力气，用脚踹开玻璃也并非不可能。

第四步：憋足气，逃出车窗游到水面

彻底踹开车窗前，车内人员先做好憋气准备。车窗砸开后，河水会迅速涌入车内，此时车内人员应立即爬出车窗并游上水面。如果不会游泳，则在车内寻找有浮力的物体，如充气枕头、气垫，能找到的全部抱上。

车市新环境影响下，汽车销售渠道模式亦在发生变化。

A、发动机启停技术

解释：该技术是指当机动车停止不动时，自动把发动机停掉，以达到省油的目的;而当车辆准备行驶时，又马上自动启动发动机的技术。不过“发动机启停技术”只是一般的技术名称，各个汽车厂家都有各自不动的名称，如“Start-Stop发动机启停系统”等，其实含义一样。

点评：当汽车停止时发动机随即停止，这当然会起到省油的效果，过去一些老师傅会传授一些老经验，如停车时间太长时主动熄火就是为了省油。而发动机启停技术就是为了能够在每次踩下制动把车刹停时自动关闭发动机，随后要起动时再自动启动发动机，等于全自动的“熄火省油”技术了。从明显的地方来看，这可以有效避免车辆停止怠速时发生多余的油耗，所以是可以达到省油效果的。

但能够达到多少省油效果？这其实是不可能得出真正的数字的。发动机启停的发生，这跟驾驶员的开车习惯、路况等息息相关，比如如果你跑在通畅的高速公路上，那除了出入收费站，或者你临时停车的时候，根本就没有关闭发动机的机会。而如果是在拥堵的市区马路上，那就大派用场了。因此，根据自己平时所走的路况比例，可以大概知道自己车上的这个功能，到底是否起到了作用。只是这个功能也有利有弊，因为发动机不断关闭和启动，会影响人们的驾驶乐趣，而且大多数会有不同程度的延时感与震动感。有些车主由于不习惯或者不喜欢，干脆把这个功能关掉。更有甚者，由于发动机不断启停，也会引发发动机寿命的问题，因此不少4S店也在推行所谓的专门针对启停发动机的机油，其实这也是增加的成本。

省油指数：70分

B、能量回收系统

解释：能量回收系统是指包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。能量回收系统的原理，是通过回收车辆在制动或惯性滑行，甚至是行驶当中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。

点评：所谓的“肥水不流外人田”，也许就是能量回收系统的真实写照了。无论是驾驶员释放油门踏板，还是一脚制动的时候，其实都有能量产生，而该系统的作用就是要把这些能量尽可能地收回来储存到蓄电池里面，留给以后再用。一般是一些采用了新能源技术的车型，如纯电动车，都会配上这个功能。因为只是多余的一些能量回收，并以电能为介质来储存，因此并不会产生多么直接的节油效果。但从另一个角度来看，多了一些能量用来发电或行驶的话，多少也能节约燃油，因此能够起到一定的省油辅助作用。

省油指数：60分

C、涡轮增压

解释：这是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。简单地说，即透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

点评：经常有厂家以带T，即带有涡轮增压技术的发动机来标榜自己的车型省油，但你看了解释会不会发现，这个技术只是为了增加动力，压根与省油无关？其实就是这样的，涡轮增压的初衷，就是为了在发动机排量不变的情况下，利用废气所带来的热量和流量来提高动力水平。

但是，在油价越来越高、环保要求越来越迫切的情况下，人们发现相近马力的车型，带T的车型排量更小，那意味着相对更省油。这一种各大车企肯定也不会放过，并且不断被放大强调。也正因为如此，才会有了涡轮增压能够省油的错觉。但确实，如果你想拥有一定的马力，却想更省油的话，涡轮增压车型值得考虑，总的来说还是提高了燃油经济性的。

D、ECON模式

解释：即所谓的经济、省油模式，它的设置就是专门为省油而来的。其作用是，车通过智能调节节气门的开度和空调等电器的工况，来达到节省燃油降低排放的作用。

点评：许多车主，特别是新手会发现，虽然自己的爱车官方综合油耗就摆在那里，又或者人家能够开得很省油，但自己怎么也开不到那个水平，实际油耗总是高些。这是为什么？这跟驾驶员的技术有关，也跟开车习惯有关。有的车主喜欢猛踩油门，却又不得要领。而ECON模式的最大作用，就是减少多余的油门开合，甚至包括ECU、发动机、变速器都会配合按照低油耗的方式来运行，例如更快的换挡、智能调整制冷工况等。

当然，开启了这个模式后，多少会影响动力的输出感受，你会觉得动力总是不能很快地提升，这是必然的，不然怎么省油？但因为这些作用都是在不知不觉中进行的，而且也不太明显，所以很多车主感受并不深。

省油指数：40分

E、定速巡航功能

解释：又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统等。可以按驾驶员所要求的速度来保持固定车速行驶，而且不用踩油门踏板。

点评：网上有许多省油技巧，其中肯定会讲到一点，就是所谓的最佳经济时速——保持该速度时车辆的油耗水平最佳。不同的车因为重量等各方面都不一样，因此都有不同的最佳经济时速。因此，理论上如果一辆车从始到终都能保持最佳经济时速时，这就是该车最省油的开法。不过这只是理论上，但如果能够尽量地保持或接近最佳经济时速的话，无疑是能够省油的，而这时定速巡航功能就帮上大忙了。此外，由于这个功能能够减少不必要的车速变化，也可以在一定程度上节省燃料。

但是，并不是意味着用了定速巡航功能就一定省油哦，如果你设定的速度很低，或者高到时速120公里这样的水平，那就省不了多少油了。

省油指数：50分

F、混合动力系统

解释：从目前的技术水平来看，只要采用两种动力源的技术，就是所谓的混合动力。而目前最为流行的，大概可分为弱混合动力MILDHYBRID(也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等)，中度混合动力，重度混合动力FULLHYBRID(也称全混合动力，强混合动力等)，插电混合动力PLUGINHYBRID。当然还有其他如燃料电池、太阳能电池等，但都还不是主流。

点评：现在采用混合动力的车型很多，采用的类型也多种多样，各有特点。很明显，混合动力的程度越高，省油的指数就越高，因为车子更多的是由电来驱动了。从目前来看，如果想省油的话，无疑混合动力是最为省油的技术了。如果你问纯电动？不好意思，根本就不用油的技术，就不用拿进来对比了。

省油指数：90分

一、机油和机油滤芯

保养周期：每半年更换一次(或5000公里)，更换前去高速路上开一段路。

二、空气滤芯和火花塞

保养周期：每半年清洗一次，每30000公里更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000公里。

三、汽油滤芯

保养周期：每年更换一次(或10000公里)，也可根据汽油好差定。

四、制动液

保养周期：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

五、冷冻液

保养周期：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。

六、节气门

保养周期：每半年清洗一次(或动力不足台速不稳时清洗)。1年或2万公里更换一次空调滤清器！空滤更换周期为5000-10000公里，汽滤可以15000-20000更换。

正时皮带、张紧轮90000-95000公里更换。喷油嘴、节气门每20000公里清洗一次！

背面有防伪

观察膜的背面是否有防伪标志。正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志。如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上磨擦，如出现掉色和划道即是假膜。

风挡要整贴

要求店家贴前、后风挡不能开刀，否则会失去防爆性，而且影响美观。

视线要清晰

全车贴完膜后坐在车内观察颜色是否均匀，是否有沙砾，向外看会不会影响视线，真正防爆太阳膜具有极高的单向透光性，不会影响向外观看的视线。

售后有保证

最后要记得向店家索要贴膜保证卡，一般的防爆膜都能保证使用5-6年

贴膜的几大好处

隔热降温

这也是太阳膜最重要的功能。大家都有过这样的体会，车子在太阳底下放上一会，再进去时就像进了桑拿室，而太阳膜能使您的车内减弱阳光辐射后过热的现象。专业人员介绍，在炎热的夏天，太阳膜可以使爱车车内冷气需求下降60%。在保持了车内凉爽顺便还可以省下不少空调消耗的能源，眼看着不断上涨的油价，贴膜的确是一举多得。

保护皮肤

紫外线对皮肤的伤害想必大家都知道。有害的紫外线不仅会灼伤皮肤，引起皱纹、色斑，严重的甚至还会引起白内障、皮肤癌等。尤其对爱美的女士而言，要在夏天保持水嫩肌肤，怎么能忽略在车内的时间呢？好的太阳膜能阻隔98%以上的紫外线，对于炎炎夏日，可谓必不可少。

防止车饰龟裂和褪色

紫外线除了伤害车主的皮肤，太阳长期直射还会引起车饰龟裂与褪色，所以太阳膜还有保护爱车内饰、延长其使用寿命的作用。

保护人身安全

许多车主也许不知道，太阳膜还能有效避免意外事故引起的玻璃飞溅。车祸后，好的太阳膜能黏着碎裂玻璃使之不飞溅，有效保护车主的人身安全。

加强私密性

最后，太阳膜还有有效防止小偷等窥探车内财物，保护车主财产安全及个人隐私的作用。

看到这里，那些还没有贴膜的车主们，是不是已经坐不住了？那就赶快行动，加入贴膜的行列吧！

前挡玻璃膜的重要性

经常看到一些朋友在给车贴膜时只贴车身，而前风挡却不贴。问其原因，说是怕影响视线。其实，并非所有的隔热膜都影响视线，国家交通部明文规定，汽车前挡透光率不能低于70%，司机位两侧窗透光率不能低于50%。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。

前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40%是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感。车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。

万一驾车发生玻璃破裂的现象，隔热膜能将撞碎的玻璃粘结在一起，防止锋利的碎片伤到驾驶员。多年来，无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰等欧洲车厂，都将隔热膜配置在其原厂玻璃的夹层中。可见为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜，是非常有必要的。

最后一点，夜间行车时前档膜能把后面来车大灯照射在观后镜的强烈眩光反射减弱。

贴完新膜后须小心保护

专业人士认为，刚刚贴完膜的车主对于自己的新膜应该有意识地加以保护和保养，这样有助于延长车膜的使用寿命。具体的保护措施主要包括以下几个方面：

一、如发现膜与玻璃之间有气泡最好当场让负责贴膜的汽车装饰店返工，因为一旦超过24小时车膜就很难处理了。应该由专业人员操作而不能自己随便处理。注意新贴车膜以后，后膜与玻璃之间可能出现片状水雾，这是因为贴膜时含有水分引起的，一般过2—3周干透后它就会自然消失。

二、贴完车膜以后2—3周等水分干透以后才可以清洗车辆。切记，应该用干净柔软的抹布来清洁，以免划伤膜表面。同时，不能用含有酒精的溶液清洗玻璃膜，因为这可能引起车膜脱落。

三、小心保护车膜的边缘，不能将它揭开，以免车膜脱落或者污物进入。同样的道理，侧窗在贴膜后一两天之内最好不要打开，以后的2—3周内也尽量少打开，以防不小心揭开车膜的边缘进而造成损害与污染。

一般车主都会选择晴热的夏天去贴车膜，但有行家认为阴天才是贴膜的最好时机。因为在阴雨天气时，空气湿度较大，静电减少，悬浮物减少，室内外的灰尘也明显减少，这样的天气可以避免车膜和玻璃间出现杂质而影响美观。这种说法有一定道理，但更加关键的还是要选择一家信誉好、质量高的专门店。

据深圳晚报报道，2016年2月24日，深圳南山警方公布一起盗窃案，一男子专盗高档宝马车，一两秒内即用解码器开锁盗窃车内物品。但他偷盗过程被高清摄像头全程记录，偷完后他还滋溜溜地跑去银行存钱。

从公布的监控来看，男子确实在几秒之内就将一辆香槟色宝马盗开。报道称，周某28岁，四川人。因沉迷网络游戏，为买游戏装备心生贪念，专门以高档车为目标，利用解码器一两秒就可打开宝马车车门，从中盗取他人车内财物。

汽车解码器是什么？

据网易资料，汽车解码器又称汽车故障诊断仪，是专业的汽车维修、检测工具。可以读出故障系统中的电脑数据。它一般可分为两种，一种是针对汽车发动机或电路故障的。而另外一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修。而犯罪分子就是利用了它可以读取中控数据的功能，将一款本身无害的仪器变成了作案的工具。

两秒开锁偷宝马车汽车解码器怎么防？

专家称，车辆在上锁和解锁时，车钥匙实际上是发出了一段数字和符号相结合的信号。这段信号根据密钥进行加密后产生密码，再传送至车内的接收装置，当这组密码和接收装置匹配时，车门就会开启。

学会以下6招，可以减少车辆及车内财物被盗的机会：

1、锁车时留意一下周围10米内有无可疑人物。

2、锁车时，车主距离车不要太远，缩小被解码器感应的范围。

3、使用汽车防盗报警器的同时安装机械防盗装置，加装几个暗锁，如方向盘锁和挡位锁，什么解码器都不怕。

4、寻找比较偏门的防盗方式，不要将防盗器固定位置安装，增加小偷作案时间，小偷也会失去耐性，从而减少偷盗成功的几率。

5、在车上加载GPS全球定位系统，即使车辆被盗，警方也能迅速锁定被盗车辆方位，尽快寻回被盗车辆。

6、还是要强调，不要在车内放皮包、手机、现金等贵重物品，避免被不法分子盯上造成损失。

1、更换的零部件要当心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉车保倍，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本。

车主们曾向笔者反映，现在4S店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量;另一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候只能是以换为主。

2、比比谁的更便宜

在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。据业内人士透露，越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些冷配件(即不常用配件)，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。

这位业内人士还解释说，不同维修站的进货单和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

3、免费检测服务的机会不要放过

如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找内行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。

不过，小编认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

4、保修期内最好去4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家赔付范围内，那可能就损失大了。

5、没事别老进维修站

有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000公里或4000公里就要来换机油、三滤。”一业内人士表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现得过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些小问题属于正常现象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

6、平常开车少磕碰

对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，车保倍从多家品牌维修站了解到，车主来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。

其实，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

1.不要上完牌照就猛过车瘾：

车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2.避免预热时间过长

启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

3.新车初驶阶段都有速度规定

国产车一般规定在40~70公里小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。

4.等新车磨合好了再拉朋友去炫耀

在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

5.避免新车跑长途

有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。

6.慎用紧急刹车

紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要采用紧急刹车。

7.定期检查车况

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500千米左右要换一次机油。

8.第一次清洗很重要

第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

9.保护漆面从新车做起

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

10.封袖不用再打蜡

第一次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

11.开车时记住一定要把领带放在安全带的外面这是为了防止领带在下车时变成皱皱巴巴的腰带。

12.如有需要，还可以购置一套车内西服架，它可以固定在前排座椅的背后开车见客户前，把崭新的西服装在西服套中，记得一定要这样。

13.高跟鞋是开车禁忌如果鞋跟太高，很容易卡到油门和刹车下面。也不建议穿拖鞋，因为它容易滑落，让你控制油门和刹车时没有分寸感。

14.头发长的人，开车时可以考虑将长发束起

不然开窗的时候，头发就完全不受控制了。

15.别把你的会议记录本、钢笔塞到仪表板和风挡玻璃的夹角上，一方面影响视线，另一方面刹车时容易飞起来打到自己。也不要在中央后视镜上挂一些平安符和吊坠，不但交警会找你麻烦，而且在紧急情况下非常不安全。

16.夏季开车，太阳镜十分必要

不宜戴颜色太深的太阳镜，太暗的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使你作出错误的判断。过深的太阳镜会将驾驶者对情况的反应时间延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。偏光片可以滤掉太阳反射来的多角度光线，经常需要面对阳光的人也可考虑带偏光片的太阳镜。

17.大家都喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事，但这样确实有损健康：机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，这种震动对人体有害无益，会致使神经系统功部下降。所以开车时最好能戴上手套。

18.把好方向盘是开车的第一要点：

无论在何时，都应该把两手放在方向盘的9点和3点的位置上，而且不要太过用力把稳就好。

19.怀孕的女士通常都不愿意系安全带，以为这样会压迫到胎儿，其实这是不正确的，一定要提醒她系上

安全带的肩带上部应置于肩月甲骨的地方，而非紧贴脖子，安全带的肩带中部以穿过胸部中央为宜a不要压迫到隆起的肚子，安全带的腰带应置于腹部下方，不要压迫胎儿，身体姿势要尽量坐正，以免安全带滑落压到胎儿。

20.实际上，汽车上所有的座位中，副驾驶的位置最不安全。

因为一旦有紧急情况出现的时候，驾驶者会处于求生的本能而逃避危险，这样往往就把危险留给了副驾驶的位置。另外，副驾驶位置上的安全气囊对于孩子而言，也可能造成窒息的危险。

21.别忘了调整后视镜左侧后视镜上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的14。右侧后视镜因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在调整右侧后视镜上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的23。而左、右位置则同样调整到车身占14面积即可。

22.不要在中央后视镜中看到自己

左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

23.把儿童安置在后排位置。在交通事故中，车辆近距离冲撞是最严重的也是最经常发生的，坐在汽车后排座位的中间位置可以最大可能地远离危险。也可以让孩子乘用安全座椅或让大一点的孩子佩戴安全带坐在前排，但必须将前座尽量向后调。

24.正确的驾驶姿势非常重要上下调整座槽，让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。前后调整，当脚向下踩住刹车踏板至最深处时，腿部仍有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。腰部支撑调整，让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。头枕调整，头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子。

25.你应该牢记如下电话：

匪警110;

火警119;

交通事故报警122;

紧急救护120、999;

家人或挚友的电话至少两个。

26.开车不喝酒，喝酒不开车，可你喝了酒又需要回家怎么办

自己打车回家，转天再去开回来。

请会开车没喝酒的朋友帮忙。

请个代驾帮忙把车开回家。

看看后面的规定，你就知道我们的3个办法还是最有效的。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，饮酒后驾驶机动车的处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。1年内醉酒后驾驶机动车被处罚2次以上的，吊销机动车驾驶证.5年内不得驾驶营运机动车。

27.单日行车距离：

要根据自己的驾驶经验和精力来确定合适的行车距离，不要太远，建议每日行车里程不超过400千米。

28.开车不认路怎么办有条件的话就安装电子地图，无条件的随车带一份地图，在识路困难时万一周围没有人帮助时可自救，不开车时多看看自己常开车通行的路线，这样既可以打发时间又为以后识路困难作准备。多吃核桃，银杏对大脑也有好处。

29.靠吃东西防晒一项研究结果表明，多吃一些西红柿可起到防晒作用，如果再加上10克橄榄油，那么防晒的效果就会更好。芹菜、香菜、白萝卜等属于感光蔬菜，这些蔬菜让爱长斑的皮肤更容易长出色斑。这个季节反而应该多吃一些抑制色素沉淀、让皮肤变白暂的蔬果，例如狲猴桃、草莓、西红柿、桶子、卷心菜等。

30.长途开车要携带的物品

常用且必备的有驾驶证、公路地图和部分常用的急救药品和包扎用材料。如果有可能开夜车的话，还应带上指南针、防水照明手电、机油和部分汽油以及冷却水、救援电话等。这些看似不起眼儿的东西也许就是关键时刻保证你安全的法宝。

31.车灯语言了解一下辈灯语言，可以有效加强交流

祝福你两声鸣笛两下远光;

对不起三下双闪或三下远光;

没关系三下双闪或三下远光;

谢谢你三下双间或三下远光;

不客气三下双闪或三下远光;

紧急求助三下远光三下双闪;

车有问题，请停车检查一声鸣笛三下远光;

请注意你的行为长按远光3秒;

我有急事，请让一让一声鸣笛一下远光。

3.不应该在车里的

碳酸饮料不能放在车里已经不是秘密了，很早之前就有饮料爆炸引起汽车燃烧的事故发生。数码相机说明书中特别提示，不可放在阳光充足或温度过高的环境中，它们对车辆倒是没有多大损害，但对自身可是伤害不小。

33.如何高效率路边泊车

在路边两车之间停车，如果倒进车位，停车就变得容易多了。先向前开一点，让自己的车尾与前车车尾对齐，两车相距1米左右，停车;原地往右打满方向盘，以45度角慢退，等到差不多入位过半，本车车头与前车车尾齐平时，迅速将方向盘向反方向打满，慢慢后退，摆正车身，车就基本能泊好了。在倒车过程中，不仅要注意车的右后角与路肩的距离，还要观察右前侧与前车车尾的距离。

34.如何防止旁车加塞坚持“走自己的路”,若在中间一车道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易加塞。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

35.如何把车开到上街沿一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起;中上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

36.如何使用后视镜

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度，左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯，往下看要看到路面标志线和路面障碍。

37.如何合理更换车道在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。准备转向、换车道或超车的前30米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。

38.避免追尾，车距保持多少为好

要避免被追尾，只靠保持与前车的车距是不够的。你需要从急刹车开始就及时从后视镜里观察后车动态，如果后车没有减速迹象，还是飞快接近，那么就要考虑变道逃跑了，在旁边车道安全的情况下，迅速、打方向变道避开。

39.如何超车

超车应;咸挡提速。车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。汽车在超车时应该减一挡，然后门全速超车.虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。

40.怎么才能舒服地转弯

在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，选择外一内一外的转弯路线。

41.你还在自毁吗毁离合器

最有名的毁车行为叫左脚不抬离合器，高速的时候也是半离合状态。

42.高速公路，控制好车速：

上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撩起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包现象。凡真空胎都无内胎，属于低压胎，绝没有必要将气充得超过规定值，那样会徒增爆胎的概率。

雨、雪天气对安全的威胁来自两方面，其一是模糊了视线，雨、雪较大就应该打开车灯，目的不是照亮什么，而是让别人能够很容易地发现你，更大的威胁在于其二，那就是轮子打滑。打滑是因为轮胎压过积水造成转速差异引起的，在低速状况下，这种差异不被察觉，但在高速状态下，就会出现方向偏转。高速公路之所以要求排水良好就因为此，但往往高速公路的中间是很平坦不易积水的，但路边就难说了。

要尽量保持在中间车道行驶，使左右都有回旋余地，也可以提防对方车辆;中过中间护拦形成的迎面撞击。

控制好车速，这一速度必须在发现超车间隙不够时仍能减速稳稳地跟住前车，这样，你就可以大大方方地往前靠，超车间隙够则超，不够或较紧则放弃，这就是右侧超车纪律。

43.乡间公路，减速慢行：

乡间公路一般都是双向单车道，靠右侧行驶容易与行人或非机动车发生事故，如果在没有隔寓带和中心分道线的公路上，最好在中间行驶，车速应控制在每小时60~70干米，匀速行驶为宜。假如路面上有沙土、碎石，一定要减速慢行，因为这时踩刹车容易打滑。在双向双车道的乡间道路上行驶，应靠右侧行驶。超车时要注意对面有没有来车，确认没车后可以借道超车，切勿在弯路超车。特别需要注意的是，下坡的时候不要长时间踩刹车，这是十分危险的，极易造成刹车失灵。在乡间道路上行驶时车速一定不要快，遇到路口、村镇时要减速慢行，确保安全。在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

44.雨水路段，低速行驶：雨天行车f能见度低，视线模糊，很容易造成行车事故，车主应降低车速行驶。用二挡或三挡行车，车速最好不要超过40千米小时，并且要与前车保持一定距离，忌频繁超车。

涉水前，车主一定要先观察积水深度。一般来说a只要积水不超过半个车轮或者排气管的高度，就可安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。即便使用空挡也要不断轰油门，保持发动机的排气压力高于水压，避免因汽车熄火导致排气管回流进水，造成排气系统损伤。

45.沙石路段，避免急加急减：

在沙石路段起步时，汽车容易打滑，车主应加大油门弹开沙石。沙石路况会降低汽车轮胎的摩擦系数，造成抓地力不足，影响汽车的刹车性能，建议车主保持低车速通过，避免紧急加速、减速或急转弯。同时应注意保持车距，避免前车造成的沙尘影响驾驶视线，或者被卷起的沙石击中。

46.山区路段,注意力集中：

山区路段，弯多路窄，车主一定要集中注意力。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，要靠右侧行驶，并提前鸣笛示警，千万不要超速、超车或驶入逆行。下山时要控制车速，切忌空挡滑行。正确控制方向盘也是非常重要的，尽量避免反手打转向盘或双手交叉。

47.雾天路段，保持车距：

雾天行车最重要的是控制车速，尽量靠公路中间低速行驶，并保持一定的车距，不要轻易超车。当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双闪警示灯。当能见度小于200米，车速不应超过60千米小时，小于100米时，不要超过40干米小时，当能见度只有10米左右时，时速最好控制在5千米小时以下。

在阅读以下处理办法前，请首先明确任何别人的经验都是借鉴，没有两个事故是相同的，遇到情况要灵活处理。

48.爆胎：

汽车超载、轮胎气压过高或高速行驶中轮胎的碰撞挤压和轮胎本身有损伤隐患都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力尽量控制住方向盘，并要缓松油门踏板，采取轻度点刹使车辆逐渐减速。急刹车和突然收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至旋转翻覆。

49.制动失灵：险情发生时，要反复地试着踩刹车，应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。在车速有所减缓时，要利用手阐制动。如果车速非常快，手闸控制不住，还应利用路边的天然障碍物停车。在最坏的情况下，当汽车要撞击物体时，一定要看准方向，如有时间要关闭发动机，保持好正确的坐姿，尽可能地减少事故的损失。

50.车辆侧滑：侧滑多是因为人弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力，如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。

51.意外失火：

行车途中汽车突然起火，驾驶者应立即熄火、切断油和电源，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。

52.翻车：当你感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。

53.车辆落水：

汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供乘客维持5~10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃;同时深吸一口气，及时浮出水面。

54.迎面碰撞：

交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是驾驶者。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在驾驶者一侧时，驾驶者应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，头靠头枕，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶者座位或者撞击力度大时，驾驶者应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。

55.改掉乱轰油的习惯：

有些人认为在启动前轰空油，使发动机启动容易且不易熄火，熄火前轰空油，有利于下一次发动。其实，轰空油是有百害而无一利，它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染，而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油。

56.不要长时间怠速运转：

怠速运转的耗油量为每小时4升，一分钟则耗油0.07升，比重新启动发动机一次所用的油料还多。

57.别走走停停和滥用刹车：

行车前要预先计划好，充分考虑途中交通堵塞情况，因为走走停停比正常行驶多耗油50%。行驶中应尽量减少刹车，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。

58.注意选择路面和掌握好油门：

试验表明，在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20%~30%。油门运用应平稳，不要猛踩和急松，防止动力过剩与不足，上坡时适当运用油门冲刺;下坡时在确保安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。

59.尽量少用空调：

车用空调对汽车动力性的影响大都在10%~15%之间。据试验，当气温在30摄氏度时打开空调则百千米油耗6升的微型车，每升油要少行驶1520米，百千米油耗8升的中型轿车，每升油要少行驶1100米。

60.保持空滤及氧传感器清洁：

经常清洗空滤对节油有相当大的作用。空滤可以滤除空气中的杂质和灰尘，干净的空滤能使更多的纯净空气进入，混合汽油后使汽油得到充分燃烧，避免汽油浪费。如果氧传感器上沾有很多灰尘，传感数据就会偏小，使车载电脑判断错误，对节油不利，最好是每4000~5000千米清洁一下。

61.汽车也要减负：

汽车自重每增加5公斤就会多消耗1%的汽油，因此，大家在出行前要仔细挑选自己所需的装备，尽量挑选轻量级的装备，一些日常用不着的东西也尽量不要在后备箱存放。

62.保持标准胎压：

车上要放一个测压计，经常检查一下自己车子的胎压，因为过高或过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更为严重的是，过低的胎压极易造成爆胎。另外，不正常的车轮定位也会无故增耗。

63.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?

坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

64.通过上坡弯道的方法：

在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

65.减负启动：

如果你的发动机排量小、功率不大，那么在启动发动机时，应尽可能关闭空调，避免发动机启动困难或损坏有关元件。

66.车内太热时别急着开空调：

若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去.等车厢内温度下降后，再开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。

67.每周至少开一次空调：

千万不要让发动机怠速，然后开着空调在车里面过夜，已经有无数惨痛的例子可以告诉你，随着一氧化碳浓度的上升，你还能看见晨曦的概率在不断下降。不管空调是否使用，每周至少开一次，工作5~10分钟，这样可以使制冷系统循环流通，保持压缩机和密封件的良好润滑。

68.车漆保护是持久战：

新车蜡有两种一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡，一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能，涂抹一次一般可保持一年之久，日常洗车不会被洗掉，100元左右。

69.保持适当的机油量：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度。但是，如果机油太多，会增加发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

70.认真清洗仪表板：由于仪表板的结构复杂，各种仪表及按钮比较多，只用抹布或海绵就能够清洁的部位很少，但是如果能针对具体的部位自制一些专用的工具这些问题就会迎刃而解了。

71.别坐在垃圾上：

对于非真皮面料的座椅来说，如果不是很脏，可以把长毛刷子与吸力强的吸尘器配合使用，一边刷座椅表面一边用吸尘器把污物吸出来。如果图省事，而且还想保持座椅清洁，最简单有效的方法是备两套布质的座套，随时更换、清洗。

72.避免车身长瘤：

车身外观经常会出现锈蚀，这主要是因为碰擦之后钣金金属直接与外界接触造成的。这种小痕迹常被人们忽视，平时要定期检查车体，发动机盖和车四周，一旦发现就要马上处理。

73.千万别饿了再吃：

千万不要让你的油表到底了再去，现在的新车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。

74.呵护你爱车的鞋：

为延长轮胎寿命和增加安全性，建议定期将轮胎调换位置。轮胎换位的里程间隔并不是死数，原则上越勤越好。厂商一般建议将新轮胎装在后轮而不是前轮。这么做首先要保证原后轮轮胎磨损不严重，否则会影响刹车和排水效果。

75.你还在乱用油吗

目前80%以上的车主应该使用93号以上的汽油，而在这80%车主当中，有将近60%的人选错了汽油标号。为省钱长期降标用油则会对车带来更大损害，这种危害在30摄氏度以上的温度中暴露得尤其明显-因此夏季特别要注意正确使用汽油。

76.防冻液是硬道理：不少车主认为加防冻液是冬天的事，夏天加点自来水就可以了，但是夏天也一样要用防冻液。好的防冻液不仅具有冷却发动机的作用，还具有良好的耐低温和耐高温性能，甚至还有防腐、除锈等功能，因此用水代替防冻液是不可取的。

77.四轮定位让你更稳重：

汽车上的四个车轮貌似端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在×、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很小，一般只有0.5~2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。

78.买什么样的车膜

在购买车膜时应选择不会褪色，摸上去厚实平滑，具有足够韧性，阳光照射下无异昧，清晰度很高，透视性能均良好，防眩光(降低可见光强度)、防晒隔热、防划伤，且保质期限在5年以上的膜。在选购隔热膜肘，应查看关键性能指标，隔热率市场上优质隔热防爆膜的隔热率在40%-70%之间，隔热率超过80%以上的太阳膜是不存在的。

79.做基层保护：底盘装甲除具有封塑的防砾石击打、防腐两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚醋材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。

八、保全措施

80.爱车如何防盗

停车时，尽量避免将车停放在灯光昏暗或人迹稀少的地方。应选择地势开阔、路线单一，行人繁多的场地，停车时把车轮转过一定角度。夜间停车要停在明亮的场所，不要把爱车停放在违规的地方，否则你无法在短时间内确定车子是被盗还是被交警拖走。

汽车盗贼有时会将后车厢钥匙孔用万能钳拔走，制作钥匙，再伺机回来偷车，一般车主开车前很少留意这方面的细节，如果有天你发现后车箱钥匙孔被整个拔走，干万不要以为是小事，应该是立刻将整组车锁都要换掉，以免损失惨重。

81.把以下信息记录下来，然后像存放珠宝房契一样把它收好：

一是汽车的制造厂家和型号，二是汽车牌照号码、颜色和车型;三是发动机大小和类型，包括各种改动信息四是所有车钥匙的号码，五是汽车执照及注册号码，六是保险公司或保险代理人的名字;七是购车日期和地点，八是如果你是分期付款买车，有相关财务公司的名称，九是要列出汽车上有什么特殊的标志，如肉眼看得见的凹痕或修理过的印记。任何特殊的改动部分，独特的车轮，特种喷漆等;十是你可在车的隐蔽处做一些特殊记号，一旦车被找到后你就很容易认出来。

82.如何买汽车保险：

汽车保险按照重要性分为基本险和附加险，基本险包括车辆损失险和第三者责任险.附加险主要包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等。有几点注意事项和窍门

第三者责任险是强制必须保的，否则被保车辆无法通过年检。

车辆损失险是附加险的基础，只有保了车损险才能保其他附加险。

附加险中，车主可以根据自己的情况选择。例如.如果你的车在日常使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放，上下班路途中也没有什么特别僻静的路段，就可以考虑不保盗抢险。但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那一定要保盗抢险。如果你的车很便宜，那么玻璃险的保费就可能达到风挡玻璃本身价格的30%~40%.就很不划算了，因此，可以考虑放弃玻璃险。再如你的车是新车，那么自燃的概率是非常低的，可以考虑不保。

不计免赔险建议一定要保，否则，一旦出险，保险公司最多只赔付总损失的80%。还要注意的是，现在很多保险公司根据不同车型来算费率，一些比较老或牢头较长的车型费率就可能高。

83.开车是为了到达。

84.多开几年后你的车速会降下来的。

85.超过比自己高档的车不代表你比他技术好。

86.不断地刷新自己的速度记录的想法和做法是幼稚和不明智的。

87.安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

88.可能的话，带上想搭车的人。

89.尽量少用喇叭，车里的音乐自己听到就行了。

90.不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车。

91.车有毛病立即修理。

92.停车入位时把车头对着可以直接离开的方向，停车妨碍了别人车是会被划的。

93.永远不要以为你可以一脚刹车把车定住。

94.遇着老人、孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。

95.背影看上去不错的美女(帅哥)，驶过别回头去看。

96.发表观点的场所是会议和BBS而不是车屁股。

97.别在晚上洗车。

98.车里放本有意思的书堵车时它比咒骂管用。

99.系安全带要成为习惯。

100.过积水路面慢点开，别溅着其他人。