就在全球最大汽车市场加速成长之际，中国自主品牌汽车的市场份额却下降明显。 中国汽车工业协会日前发布数据，2014年中国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。其中，自主品牌乘用车共销售757.33万辆，占乘用车销售总量的38.44%，比上年同期下降2.14个百分点。 在汽车行业分析师张志勇看来，自主品牌的市场份额下降并非事出突然。 2008年全球金融危机之后，中国政府在汽车行业出台了“汽车下乡&rdqu 【点击详情】

随着中国车市销量增幅从2013年的14%遭遇“腰斩”降至2014年的7%左右，此前汽车业界热议的“微增长时代”似乎真的是“狼来了”！ 1月12日，中汽协发布2014年中国汽车产销数据显示，2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，已连续第六年位居全球第一。其中，2014年我国汽车生产2372 .29万辆，同比增长7 .26%；销售2349 .19万辆；同比增长 【点击详情】

作为全球最大的汽车消费国，中国的汽车消费市场虽然已经走过了爆发性增长期，但依然是各大车企争夺的焦点。2014年，在这场“圈地运动”中，没有哪个车企懈怠，都使出浑身解数力争拿下更多的“土地”。 为了在激烈的竞争中攻城略地，不同的品牌有着各种不同的选择。 建厂提产能 虽然中国汽车市场近年来不断有“产能过剩”的隐忧，经销商也普遍面临较大的库存压力，但2014年车企建 【点击详情】

中汽协日前发布的2914年汽车行业数据显示，2014年中国汽车销量达到2349万辆，同比增长6.9%，连续六年排名全球第一。但由于基数较高、宏观经济形势下行等原因，汽车销量增幅较往年已经大幅回落，并且低于年初行业预计的8%至10%的增速。 此外，汽车销量集中度再度提高，排名前十的汽车企业销量合计2107.7万辆，占汽车总销量的89.7%，比去年提高1.7个百分点。 中汽协数据显示，虽然2014年的汽车销量仍保持同比稳定增长，但增速放 【点击详情】

1月9日，以”超悦体验 同心共赢”为主题的东风标致2015年进口车全国经销商大会在北京隆重举行。来自全国99家经销商欢聚一堂，共同回顾2014年标致进口车情况，展望2015年发展之道。这也标志着东风标致与标致进口车正式实行并网销售。 东风标致新年第一签 “共赢” 随着2015年1月1日，神龙汽车有限公司成为标致雪铁龙集团标致品牌和雪铁龙品牌在中国的独家进口总经销商，标致进口车业务也正式 【点击详情】

在市场 “吹风”长达八个月之后，上海大众旗下的首款轿跑凌渡在近日正式上市，成为上海大众旗下又一款重要的走量车型。 1月12日，中国汽车工业协会正式发布2014年汽车产销数据。官方数据显示，2014年，一汽-大众、上海大众和上海通用分别实现销售178.0万辆，172.5万辆以及172.4万辆，位居全年销量前三名。值得注意的是，第二名上海大众与第三名上海通用的销量差距仅在千辆以内。从过去一年的月销情况来看，上海大众 【点击详情】

1月12日，中国汽车工业协会发布了2014年汽车市场总体运行情况。其中，在乘用车领域，一汽大众以178.09万辆的成绩夺冠；上海大众紧随其后，为172.5万辆；上海通用位居第三，为172.39万辆。 “去年我们6个月完成100万辆之后，接下来的3个月主要进行了产品线的改造，为今年上新产品做准备，所以我们早早宣布退出第一的争夺。”上海大众汽车销售与市场执行副总经理贾鸣镝在接受记者采访时表示，销量目标的确定，一定要 【点击详情】

来自中国汽车流通协会的统计数据显示，2013年国内汽车进口量约为107万辆，但平行进口车仅为8 .3万辆左右，在进口车总量中占比不足8%。不过今后，这一情况或将有所改变。 1月7日晚间，上海市商务委宣布，上海自贸区开展平行进口汽车试点的提议已经得到国家商务部的复函认可，这就意味着此后经由上海自贸区购入的平行进口车得到国家的政策认可，并享受到更为完善的售后服务。 经销商未雨绸缪平行进口车 根据《通知》要求，试点经营平行进口车的企业需 【点击详情】

天津市政府日前印发《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》。方案提出，重点在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务用车、企业和私人用车等6个领域组织推广应用新能源汽车，2015年达到1.2万辆。 方案提出，建立健全充、换电设施规划体系和政策支持体系，建立多元化基础设施建设运营体系，加快完善以自用充电设施为主、公共快速充电设施为补充的覆盖全市的新能源汽车充电网络，基本实现城区充电便利化、网络化。坚持政府引导、市场化 【点击详情】

一辆宝马X5 2014款xDrive35i领先型，在国内的指导价为92.8万，但在上海外高桥汽车交易市场，通过平行进口的美规版售价仅为72万，相较前者便宜20%左右。 所谓平行进口车，也是业内俗称的“非中规车”，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。 中国汽车流通协会提供的统计数据显示，2013年国内汽车进口量约为107万辆，但平行进口车仅为8.3万辆左右，在进口 【点击详情】

据东风汽车公司最新快报显示，2014年1-12月份，东风汽车公司累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%。其中累计销售乘用车324.3万辆，同比增长11.75%，销售商用车56万辆。2014年12月，东风公司单月销售汽车38.8万辆。 [东风汽车2014销售380万辆 同比增长7.57%] 根据东风汽车销量快报，我们同时获知了东风旗下10家汽车企业2014年度的销售信息。东风日产汽车有限公司2014年度销售95.4万辆；神龙汽 【点击详情】

1月6日，沃尔沃集团发布声明称，业已完成对中国东风商用车有限公司45%股权的收购，交易金额为55.1亿元人民币。 早在2013年1月，沃尔沃集团已经与东风汽车集团达成协议，将收购后者旗下子公司东风商用车45%股权，其中包括东风大多数重型商用车及中型商用车业务，目前收购已经获得中国相关机构批准。 2013年中国市场重型卡车销量为77.4万辆，中型卡车则为28.6万辆，其中东风商用车在两个市场分布占据了15.6%和17.8%的份额，销售 【点击详情】

2014年12月26日，财政部发布新能源汽车推广应用财政支持政策方案(草案)，拟将新能源汽车补贴延长至2020年。 “政策再一次确定了国家新能源汽车发展方向是纯电动、插电混动和燃料电池路线并行，调整的是补贴力度，但补贴的退坡速度在减慢。”一家汽车企业的新能源车业务负责人对21世纪经济报道记者称。国家对新能源汽车实行消费补贴已经持续4年，但去年销量很不乐观，地方的推广完成率都很低。业内弥漫各种声音，关于阶段性目标 【点击详情】

“我应不应该在这个行业继续干下去？如果选择坚守，未来的出路又在哪儿？”2014年12月28日，在北京举办的一场汽车经销商经验分享会上，一位不愿意透露姓名的从业者向参会专家抛出了上述问题。 走， 还是留，这个哈姆雷特式的疑问，如今在汽车经销圈中很是流行。从今年1月1日起，由十部委联合下发的《关于征求促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指 导意见》将正式实施，这意味着原厂配件生产企业现在已经可以向汽车售后市场提供 【点击详情】

中国电动车的热度与实际推广情况存在很大差距。12月11日上海安亭汽车金融论坛上，由建元资本和罗兰贝格共同发布的国内首个《中国新能源汽车租赁报告》（以下简称“报告”）表明，截至今年9月份，新能源汽车示范城市推广进度仅完成了11.48%。 而按照2014年、2015年两年、全国新能源示范城市申报总量33万辆，以及到今年年底有望实现新能源汽车6万台销售的数字计算，现在时间过半，只完成了新能源汽车推广计划的18%。 【点击详情】

上月27日，伴随着一辆摩登棕的Lamando凌渡缓缓驶下生产线，上海大众汽车迎来了第1200万辆轿车的下线，再度刷新产量纪录，成为国内第一家产量突破1200万辆的轿车生产企业。 上海大众是如何达到这一成就的？它的背后是完善的研发和质保体系在发挥作用。 斥巨资 研发推动产品创新 早在1996年，上海大众汽车就成立了技术研发中心。累计投入超30亿人民币，建立了国内领先的全套针对整车自主开发的硬件设施。其中，2003年建成的上海安亭试 【点击详情】

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。 对于上述政策通知，比亚迪(38.06, 1.56, 4.27%) 【点击详情】

北京现代第四工厂选址之争为时已久，几个月前消息开始逐渐明朗。此前有报道称，经过多方博弈，更被看中的第四工厂落户沧州，而第五工厂落户重庆，现代方面为了平衡各方利益，决定同时启动两家工厂。 今日，北汽股份在港交所正式披露了相关消息，公告显示，为进一步扩大生产规模，满足日益增长的市场需求，北京现代已经分别与河北省沧州市人民政府及重庆两江新区管理委员会签署企业入区协议。 产能均为30万辆 动工时间略不同 根据协议规定，两地新工厂均按照年产 【点击详情】

近期，商务部委托中国汽车流通协会在北京召开了《品牌管理办法修订座谈会》，讨论《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称新《办法》)，这预示着新《办法》的出台已箭在弦上。 据了解，新《办法》将于2015年正式实施，按照新思路，整车企业在产业链的强势及垄断地位将被削弱。 对此，庞大集团总经理李金勇在接受《证券日报》记者采访表示，新《办法》的出台，将对整个汽车销售行业的健康发展十分有利，“2005年出台的《汽车品牌销售管理办 【点击详情】

近日从四川省产业经济发展促进会获悉，重庆市在该市实施“一路一带”战略中提出要加强和四川以及成渝城市群之间的合作，并明确了将在汽车产业上与四川形成更高层次的互动交流。 分析人士称，2011年成渝经济区成立以来，双方在主导产业方面合作甚少，若在汽车产业方面的合作得以实质推行，则有利于成渝两地合作的深化。 汽车产业合作大势所趋 尽管成渝两地官方尚未公布在汽车产业合作上的细节，但重庆工商大学校长杨继瑞对21世纪经济 【点击详情】