在今年1月整体”飘红”的汽车市场中，销量前三的车企座次依然保持了稳定。根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年1月上汽大众月销量夺冠，紧随其后的是一汽-大众和上汽通用。
在轿车这一最大细分市场的优势是销量“第一阵营”三家企业强势的基础。《每日经济新闻》记者了解到，三家车企在保持强势地位的同时，在轿车市场的占有率也是前三，其中在销量前十的轿车之中，就有8款产品来自于这三家企业。
增速最快的SUV市场的表现则决定了“第一阵营”的表现。其中，上汽通用在昂科威的支持下，实现三家企业中的最大增幅。
然而，对于第一阵营中月销量保持在17万辆到20万辆级别的企业来说，如何寻求新的增长动力，仍是其不得不的考虑问题，在市场人士看来，即便是”第一阵营”今年也将面临较大的销量压力。
轿车仍是中坚力量
根据乘联会的统计，今年1月上汽大众以20.8万辆的月销量，牢牢占据冠军的位置，相较去年同期20.6万辆的销量实现了微幅增长。而官方数据也显示，一汽-大众1月销量达18.4万辆，同比增长14.6%；此外，上汽通用1月销量17.2万辆，比去年同期的16.1万辆增长了6.8%，成为第一阵营中增速最快的车企。
从销量表现来看，轿车市场仍是第一阵营车企比拼销量的重要细分市场。《每日经济新闻》记者了解到，轿车市场一直是第一阵营的重要支撑。2015年，轿车分别贡献了一汽-大众销量的89％，上汽大众销量的83％和上汽通用销量的77％。
根据乘联会的统计，在轿车销量前10位的车型中，第一阵营的三家车企占据了8款，并包揽前5名。
据《每日经济新闻》记者了解，1月，上汽大众朗逸销量同比增长21.9％至4.8万辆，位居轿车市场第一名，一汽-大众捷达月销量微增长至3.53万辆位列第二，而上汽通用全新英朗同期销量3.47万辆，位列第三。
此外，上汽大众旗下桑塔纳和帕萨特分别以3.4万辆和2.3万辆的销量，位居轿车市场第四和第十位，一汽-大众速腾和高尔夫以3.1和2.3万辆的销量位居第五和第九位，上汽通用科鲁兹1月销量2.4万辆，名列第七。
尽管仍稳居轿车市场的主流位置，但是除了这些“明星”车型外，今年轿车低迷的走势在一定程度上仍然拖累了第一阵营车企的销量表现。
据乘联会统计，今年1月狭义乘用车市场销量达到217.8万辆，同比增长了11.6％，借此增势，大多车企都实现了”开门红”。但是统计却显示，1月轿车市场销量111.3万辆，同比下滑9.7％。因此，在轿车销量比重很大的第一阵营车企中，增速也因此受到影响。
增长重心加速转向SUV
在这样的环境下，SUV也开始成为第一阵营的发展重点之一。《每日经济新闻》记者了解到，上汽大众将在今年发布紧凑级SUV全新途观，此外斯柯达品牌也有望在今年推出一款新SUV产品。
此外，上汽通用将在今年继续推出小型SUV昂科拉的改款车型，而一汽-大众也在未来几年中规划了多款SUV产品。
“上汽通用的增量主要来自于昂科威。”乘联会秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者。
根据乘联会的统计，今年1月上汽通用别克昂科威以2.6万辆的单月销量冲进SUV榜单的第7名，这一车型的销量比去年同期增长178％，这为上汽通用业绩的增长打下基础。
相比之下，上汽大众途观虽然仍以2.76万辆的销量位居SUV市场第四名，但是该车型月销量比去年同期出现下滑，而一汽-大众的大众品牌仍然缺失SUV产品。
根据乘联会的统计，今年1月SUV市场达到80.9万辆的销量规模，同比增长64%，而这一市场也成为决定大多数车企业绩增长的关键。面对激烈的市场竞争，第一阵营车企也在加快推出现产品，以弥补在细分市场上的短板。
