我国汽车市场历经“十五”、“十一五”高位增长后，“十二五”期间进入中低速发展的新常态。2015年，在经济增速放缓、股市震荡、限购透支以及车购税减免、新能源汽车刺激政策频出等诸多因素叠加影响下，2015年1~11月累计销售2179万辆，同比增长3.3%，市场总体增长乏力。总体来看，在经济转型、结构调整以及新旧动力切换的多重因素叠加下，2015年经济基本面相对较差，下行 【点击详情】

O2O资本寒冬，二手车电商却依旧任性烧钱。2015年下半年以来，二手车电商的广告似乎在一夜之间挤满了人们的视线。而多位二手车电商高管告诉记者，动辄砸数亿元广告费的“疯狂”现象，2016年还将继续。可烧钱背后，是渗透率不足10%和整体不盈利的行业格局。 这种情况究竟还要维持多久?各种模式之争，谁将留在最后?线上、线下二手车商又是怎样的竞合关系?记者采访多位一线从业者，探析二手车电商的现在和未来。 近年来，铺天盖 【点击详情】

曾振臂豪言“2015年下半年开启决战，将吃下整个汽车后服务市场”的博湃养车突然倒下了，对此，业界虽愕然，但并不觉得意外。从今年下半年开始，汽车后市场的O2O企业个个如履薄冰，在洗车O2O企业大批倒闭后，上门保养已被认定将是下一个集体跌入冰河的板块。“这种模式本身就存在缺陷，”业内人士冯礼称，“一个好医生是坐堂一天看50个病人更高效，还是被车拉着走街串巷一天看4到5个病人更高效？ 【点击详情】

换挡降速的中国汽车工业，在“互联网”大潮下也孕育着新的机会。汽车金融便是一例。 根据中国银行业协会汽车金融专业委员会发布的《2014年度中国汽车金融公司行业发展报告》，截至2014年底，我国汽车金融市场规模已超过了7000亿元，2012-2014年复合增长率超过33.6%，渗透率也已超过20%。 国内车市持续几年的产销两旺为汽车金融提供了丰厚的土壤，然而2015年却又成为新的拐点——根 【点击详情】

2016新年伊始，一批汽车行业新规正式实施，包括降低燃油限制标准、维修保养不必去4S店、退车可退“车船税”等。新规意在进一步维护消费者权益，但不少商家却感到压力重重。业内人士认为，新规或将遭遇落地难。 根据新发布的《车船税管理规程》，因质量原因车船被退回的，纳税人可以申请退还税款。 记者采访青岛多家汽车4S店发现，这项新规已经开始执行，某4s店总经理蒋晓东告诉记者，车船税费用大多数是2.0以下车型，折合一年3 【点击详情】

从车载互联到无人驾驶，从国际巨头谷歌、苹果到国内百度、阿里、腾讯，再到乐视宣布在1月6号的美国国际消费电子展(CES)上展出汽车产品，过去一年多，越来越多的互联网企业宣布涉足汽车领域，几乎全球的IT巨头，都想在这个新市场里，分一杯羹。 “互联网+汽车”的概念，已经热炒了一年多。不过，目前已经在车展中亮相的“互联网汽车”，大多还是与传统车企合作的产物，而且多为概念车型，还没有投入批量化生产 【点击详情】

11月30日至今，史上最严重的雾霾屡次笼罩京津冀地区。每当北京城深陷雾霾时，就有一个段子图在朋友圈流行：一个汉子边跑边喊，“乡亲们，坚持一会，风已经到张家口了。” 这个段子虽然可笑，却也暗示出大风对除霾的关键作用。同样，自从雷军说出“只要站在风口上，猪都能飞起来”这句话后，风口理论成了众多创业者、投资者、企业战略制定者的金科玉律，甚至有求职者在挑选工作时也将其奉为圭臬。 2015年，新 【点击详情】

相对于乐视造车，蔚来汽车的确低调许多，但“野心”同样不小。 继思科前首席战略官伍丝丽(PadmasreeWarrior)确定担任蔚来汽车首席发展官和北美部门的负责人之后，原上汽新能源事业部副总经理黄晨东和原观致采购部执行总监周欣，也于近日确定加盟这家在上海注册成立的汽车创业公司。 一位参加过蔚来汽车路演的PE机构负责人告诉《第一财经日报》：“蔚来汽车的胃口很大，要造全铝汽车，且不愿意降低标准，尽管 【点击详情】

“我本来想趁年底最便宜时买辆奥迪Q3，可昨天一问，优惠幅度反而比11月份还少了1万多元呢。”眼下，类似徐女士这种遭遇的消费者大有人在。其实，记者了解，年关渐至，日产奇骏、吉普自由光等车型的优惠幅度均有不同程度的缩水。 年底属于购车好时机毋庸置疑，甚至比“五一”、“十一”黄金周更适合购车。一是年内新车都已上市，车全，选择余地大；二是按照惯例，经销商们要在年底冲刺全年 【点击详情】

2015年，虽然汽车市场进入了一个“新常态”，但是并没有阻碍二手车市场“热”。这一年，传统二手车有形市场互相结盟，建立全国联网的二手车竞价平台，以对抗势头正劲的二手车电商拍卖平台；二手车市场再出“资本大鳄”，优信和瓜子二手车上亿元猛砸广告，发力中国二手车的C2C交易；传统车企在品牌二手车业务精耕细作，积极创新模式，融入移动联网……诸如此类 【点击详情】

今年以来备受关注的智能汽车，或许将在政府部门正式“发声”后，进入一个全新的比拼阶段。 日前，工信部正式对外发布了《国务院关于积极推进“互联网”行动的指导意见》（下称《“互联网”行动意见》）的行动计划（2015~2018年），首次提出要出台《车联网发展创新行动计划（2015~2020年）》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示 【点击详情】

“福特猛禽F150年底钜惠48万”、“平行进口16款路虎揽胜运动版最低报价”、“2015款普拉多(进口)2.7L沙特版平行进口报价36.98万”……百度搜索平行进口车，满屏促销信息均以价格为最大卖点。因为是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，绕过了一些销售环节，平行进口车的价格相对于中规车，往往价格会便宜10%-20%甚至更多，多年来 【点击详情】

时间如白驹过隙。2015这一年，国民经济和汽车行业发展均进入新常态，在“十二五”收官之年，政府提出供给侧结构性改革新思路；这一年，《中国制造2025》、“互联网”指导意见等重磅政策相继出炉；这一年，节能与新能源汽车细化政策频出……这些政策引导着我国汽车行业走向更加健康可持续发展的未来。中国汽车报网通过盘点2015年影响我国汽车产业的重要政策，力求窥见产业未来发展 【点击详情】

江湖风浪急，CEO们且行且珍惜。 1、联想集团董事长兼CEO，杨元庆 （在任期：2009年2月—？） 杨元庆.jpg CEO职责之首，是确保公司业务不断发展，为股东和员工带来回报，同时实现个人价值。可是，纵观联想集团过去几年的做法，恰恰相反，个人利益实现在先，公司利益在后。 业务巨亏，薪酬巨高 联想的手机业务受收购摩托罗拉手机业务以及Moto销量下滑的拖累，税前亏损达2.92亿美元(折合人民币约为18.6亿元)， 【点击详情】

近年来，我国汽车业与“互联网”的深入发展，已不仅局限于技术融合。随着互联网企业“跨行造车”成潮，在某种程度上，这些企业已对汽车行业实现了快速渗透，这也使得传统车企对互联网车企的态度变得扑朔迷离起来。 12月17日，第二届世界互联网大会期间，吉利集团董事长李书福在接受《中国经营报》记者采访时首次表态：“今后主导汽车产品、汽车市场、汽车工业的一定是汽车公司，而不是IT公司。&rd 【点击详情】

根据汽车流通协会的数据显示，截止2015年上半年，全国私人汽车保有量1.35亿，结合近几年乘用车销量，估算其中约30%是6年前的车，即大概4000万辆乘用车有待进入流通市场。而2015年1-10月全国二手车累计交易量是755.39万辆，交易额4421.22亿元，预计2016年交易量会突破千万级别，假设以5.5万/辆车的均价计算，交易额将达到5500亿元。二手车交易量10年来复合增长率为16.3%，参考这一增速，二手车交易额三年内有望跨入 【点击详情】

又到了各汽车厂家冲刺销量目标的阶段!去年同期的针锋相对还历历在目，今年整体遇冷的汽车厂、商能否“安然”度过这一年一度的紧张期呢? 12月20日，中国汽车流通协会发布了新一期的“汽车经销商库存调查结果”：11月，汽车经销商综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)为1.40，环比上升9%，同比下降23%，处于警戒线(1.50)以下。显然，相较于去年同期的高库存，今年的情况已经好转。同 【点击详情】

自打2014年起，中国二手车行业就已经热闹非凡。投资人热钱漫天飞舞，车商们吵骂不绝于耳，互联网巨头们忙着跑马圈地。两年间，二手车业内重磅新闻此起彼伏;今岁末，终于硝烟渐冷、乱局濒于平息。 我对二手车感兴趣，是因为旅居欧洲的七年间，亲身感受到二手车对海外普通消费者的日常生活是多么不可或缺，二手车经济在欧洲市场的发展是多么稳健而繁荣。回国时，正当国内一些有想法的二手车从业者踌躇满志、想在中国施展拳脚之际。那时国内的二手车领域还是黄牛当道、 【点击详情】

P2P租车(共享租车)在中国的创业大潮中应运而生，从2014年起，PP租车、宝驾租车和凹凸租车先后上线，受到了红杉、IDG、晨兴等资本追捧。其中，PP租车截至目前累计融资超过10亿元人民币，较为显眼。但是，资本的投入似乎并没达到滴滴出行那样的市场热度，虽然在公开宣传中，PP租车提到自己已有200万租客，100万注册车主，但是其交易频次比打车软件要低得多。 在人们传统观念中，O2O创业最火的就是高频低单价标准化的服务，这样的服务容易规模 【点击详情】

“驻扎”时，它是一个设施齐全的家；外出旅游时，它既是交通工具又是“随行”的旅馆。 最近，沪上车企推出多款房车，开发房车旅游市场。越来越多的年轻白领开始关注这一新兴旅游方式，但无论从车辆的保有量还是配套设施建设，房车游目前还只是看上去很美。 体验全新生活方式 2014年9月，76岁的哈尔滨大爷韩士贵，开着一台从国外定制的价值120万元的房车，带着老伴在全国开展了一次“说走就 【点击详情】