除了牌照和数据，互联网征信还缺什么？ 研究结论： 1. 央行的征信中心仍未向非信贷机构开放，因此行业缺少一个强大的数据中心形成征信信息闭环，数据整合是个人征信业务发展的关键。 2. 垂直领域征信服务的需求差异不容忽视。抢牌照、抢数据的环境下，征信机构结合自身资源做好差异化定位将会成为下一轮竞争成败的关键。 3. 虽然现阶段国内征信产品主要集中在P2P和消费信贷领域，但除此之外，征信公司在营销、管理咨询等领域同样有着很好的发展前景 【点击详情】
8月24日，赶集网联合北京大学市场与媒介研究中心、赶集研究院在京发布了《赶集网2015互联网+时代，就业主力军现状报告调查》，报告基于26万余份真实用户的调研数据，真实详尽的解读了在互联网全面渗透各行各业之时，就业主力人群的工作、生活现状。 互联网正在全面地渗透人们的工作与生活，互联网+的红利已经开始惠及到就业主力军群体，他们利用互联网、依赖互联网、玩转互联网，甚至越来越多的就业人群的工作与互联网息息相关，他们在为社会贡献力量的同时， 【点击详情】
据中汽协统计数据显示，今年7月份奇瑞乘用车出口9190辆，同比增长8.3%，蝉联国内车企第一位，占当月中国品牌汽车总出口的26.4%。1~7月，奇瑞汽车累计出口59655辆，占中国品牌乘用车出口总量的26.6%，稳居国内汽车出口第一位置。 在全球汽车市场增速放缓的形势下，奇瑞在确保海外市场销量的同时，近年大幅调整海外市场的产品结构，战略转型后的瑞虎5和艾瑞泽7等新产品陆续在海外市场发布，产品结构进一步优化，产品力大幅提升，加之在海外市 【点击详情】
8月22日，上海博泰创始人应宜伦宣布博泰全新产品——I.P.D.A擎感智能车脑正式发布，并迅速于两天后在京东众筹平台上线。 目前，擎感I.P.D.A标准版售价5699元、豪华版售价6299元。他表示博泰希望I.P.D.A 擎感智能车脑能够凭借博泰六年来在车联网行业的技术积淀，赋予汽车情感，成为继智能手机之后的第二代移动智能终端。 据悉，博泰为打造擎感I.P.D.A可谓颇费了一番功夫，包括两年超两亿 【点击详情】
8月21日，中国新能源汽车的首个海外研发中心——北汽新能源硅谷研发中心正式挂牌成立。这不仅是北汽新能源全球化发展战略的重要里程碑，更为中国新能源汽车行业参与国际分工和创新提出了新思路。 据了解，此番北汽新能源走向海外、进军硅谷并非单枪匹马，而是与动力电池和车联网领域的领先企业一起，以集成创新精神，合力打造了中国新能源汽车的第一个海外研发中心。作为北汽新能源的长期合作伙伴，国轩高科、华东汽电将共同出资，与北汽新能 【点击详情】
今天上午10点，北京将举行今年第四期小客车指标摇号，新能源车中签率较上期降低一半，8736个申请者竞逐3333个指标，中签率仅38%。另外，普通小客车中签难度继续增大，中签比为191:1。 不限行、免税等一系列利好政策下，新能源汽车越来越受青睐，但其中签难度也逐渐上升。据了解，新能源车申请人数已经连续7期逐渐增加，近两期增加人数尤为明显。今年第三期较第二期申请人数翻倍，本期申请人数增长也超3成。 据了解，上期新能源车个人摇号中签率为 【点击详情】
连月来持续不断的“降价潮”，并没能为正在下滑的汽车市场带来些许缓解。 中国汽车工业协会数据显示，今年7月，我国汽车产销量分别为151.8万辆和150.3万辆，环比下降17.99%和16.64%，同比降幅亦高达11.8%和7.1%。 事实上，这已经是自今年5月以来，国内汽车产销量增速第三次出现同、环比双下滑。基于此，今年前7个月，汽车产销量同比增长不足1%。“之前曾做出3%的全年增幅预测，目前来看情 【点击详情】
履新已满三个月的一汽集团董事长徐平，在经过密集的调研走访后，开始对一汽集团的组织架构“动刀”。 “改革方向主要针对自主品牌，组建成立乘用车、商用车和红旗三个事业部，同时确定了集团层面的负责人。”8月19日，来自一汽集团的内部人士对《21世纪经济报道》记者透露，现在改革方案已经开始实施。 一汽集团宣传部的相关人士向记者证实了这一消息。“三个事业部的成立，实际上是对一汽集团之前 【点击详情】
东风和萨博的绯闻传了一年多，最终还是走到了一起。8月17日，东风和新萨博品牌持有方国能电动汽车瑞典公司（NEVS）在北京签署战略合作协议，双方正式牵手。 双方的合作领域涉及研发、整车平台技术、采购、营销，以及供应商、新能源汽车、海外市场协同等等，几乎涵盖了汽车的整个链条。 车企之间进行战略合作很常见，国际巨头和小型车企，都会根据需要进行联盟，但进行全方位合作的较少，除非双方以资本合作为纽带。因此，业内都在猜测，是不是东风入股了NEV 【点击详情】
互联网有句经典语：得拥护者得天下，在市场竞争如此激烈的今天，把握用户需求、了解用户所想，对于企业来说是十分重要的。但是对于中小企业来说，做市场调研花费太高，结果难以预期。就在中小企业对于市场调研一筹莫展时，一款免费的在线调研平台---众调网应运而生，这使得市场调查不再是大型企业的专利，成长型企业也能通过在线调查来做市场调研，为自身的发展带来帮助。 了解自己 很多企业对自身的定位不明确，不知道在品牌的发展中，企业带给顾客的 【点击详情】
在商业界，大数据已经开始成为很多企业的生意，贵阳大数据交易所等交易平台也纷纷成立，以抢占各区域、细分领域市场先机。 8月19日国务院常务会议通过《关于促进大数据发展的行动纲要》，这意味着我国大数据发展迎来顶层设计，将有助于培育经济发展引擎。 在商业界，大数据已经开始成为很多企业的生意，贵阳大数据交易所等交易平台也纷纷成立，以抢占各区域、细分领域市场先机。但是目前，有意愿交易大数据的企业和机构还不多。大数据交易的安全性、定价的合理性、 【点击详情】
要想考察大数据最好同时考察大数据背后的技术、商业和社会维度。从发展成熟度来看，技术维度走的最远、商业维度有所发展但不算全面成熟，社会维度发展最差。所以虽然已经谈了很久大数据，但除了孕育出大数据自身的几个领域比如搜索等，其它领域却并没有从大数据中获得可见的收益。大多时候人们还是处在觉得这里肯定有金子，但需要更多的耐心的状态。这篇文章则尝试对大数据本身的特征做点挖掘，对未来的发展趋势做点预测。 大数据上的深度和广度 如果把大数据对应到海 【点击详情】
赵陈婷 北京从8月20日开始实行单双号限行，在成功减少了路面上的机动车数量，缓解了拥堵的同时，却也将运力紧张问题推到了台前。 这一次，翘首以待专车合法化政策落地的专车企业角色变得颇为微妙：一方面，原本就因为补贴规则变脸而抱怨“不赚钱”的专车司机中大部分人在近期不得不面对干一天活歇一天的工作状态；而另一方面，已经被各式廉价出行方式“养刁了胃口”的专车乘客在打开叫车软件之后经常性地遭遇动态 【点击详情】
作者: 邓莉 移动互联时代的福利一波接一波：不开车的时候可以用手机call辆车为你服务，开车的时候也可以用手机先book个车位让你无忧。谁说在大都市临时找个车位很烦？现在有不少互联网公司都在绞尽脑汁推出各式的“停车APP”，让你对“停车难”三个字说再见。这么多的停车APP到底靠不靠谱,记者为你进行了测试调查。专题文/图 广州日报记者邓莉 “停车APP”混 【点击详情】
近日，西安市民孙先生买了一辆优惠力度特别大的SUV车型，高兴劲还没过，就被朋友的一句话“你买的是不是库存车？不然哪有这么便宜。”搞得有点不高兴了。孙先生查看了车辆的出厂合格证，合格证上写得清清楚楚，这辆车的生产日期是今年3月。就此，华商报记者发了一条朋友圈“库存车能不能买？”结果引发讨论，能买和不能买两种观点数量各半。那么，库存车到底能买吗？ 库存车没有严格的明文规定 在朋友圈的讨论中 【点击详情】
多屏幕数字时代，丰富了营销手法的同时也带来了传播的碎片化。传统的营销策略已经很难触动消费者的心智。在诸多汽车营销方阵中，如何运用多样化的手段吸引眼球、让更多消费者关注自己的汽车品牌，是每个车企都在思考的问题。 跨界营销在汽车业的营销上并非新鲜事，奔驰与各大时装周合作紧密，奥迪钟情高尔夫、冰雪运动，沃尔沃与帆船情缘深厚……当车企遭遇行业转型期和“新常态”，销量未达预期，而价格战等手段也 【点击详情】
报告期内，金杯实现营业收入22.6亿元，比上年同期减少16.87%；实现净利润1187万元，相比去年同期的701万元，增长69.31%。 半年报普遍低迷的上市车企中，金杯汽车上述成绩尚算“亮眼”。但如果扣除掉非经常性损益，金杯汽车经营利润亏损8761万元，远超去年同期，可谓“一秒变差生”。 或上演“ST帽子戏法” 经营利润出现亏损，对金杯汽车而言，并不陌生。 【点击详情】
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