日前，中国汽车工业进出口公司和美国辉门公司成立合资企业中汽辉门公司，进军国内汽车后市场领域。由央企和知名跨国公司联手进入汽车后市场在国内还是首次，这对目前正备受市场和资本关注的汽车后市场来说，可谓一次不小的震动。 更让人没有想到的是，这两个传统行业的巨无霸并没有循规蹈矩，成立的合资公司在运营上将引入O2O、电商等新模式。在4S店、路边店、专修厂、O2O公司等多种业态纠合的汽车后市场领域，这样一个全新模式必将为汽车后市场的竞争格局和模式 【点击详情】
最近地产圈流传一句话，未来四居室就是普通中国家庭的刚需房。随着我国对于“二孩”政策的全面放开，其引发的市场机会正在发酵。 对于汽车行业来说，MPV无疑将成为这一政策的最大受益者。在今年的广州车展上，L号家用MPV的概念已经被热炒，但从市场来看，家用MPV市场并未完全启动。数据显示，今年前10个月，MPV市场增速为8.9%，虽然高于平均增速，但仅为去年同期的四分之一。 从11月的销售数据来看，当月销量过万辆的M 【点击详情】
临近“双12”，各家汽车厂商和经销商又在积极备战新一轮电商大战。 记者在天猫汽车商城上看到，各大汽车经销商几乎都推出了新一轮的整车促销活动，豪华车经销商也在年底前不遗余力地促销。其中，在“双11”期间曾以“半价销售”为营销噱头的凯迪拉克，再次推出了官方指导价34.99万元的凯迪拉克XTS舒适版车型，以28.9万元的价格参与促销。 经历了10月份的市场回暖，豪华车 【点击详情】
全国乘联会12月8日数据显示，中国11月份广义乘用车销量202万辆，同比增长17.6%。中国1-11月份广义乘用车销量1820万辆，同比增长7.5%。 临近年底，11月已是“十二五计划”的倒数第二个月，在企业冲刺和购置税减半的政策促进下，11月车市呈现生产批发均超200万的创新高的超强增长。此外，“双十一”电商轰轰烈烈的低价促销热潮，也带热了11月销量。 在购置税新 【点击详情】
继贴条险之后，OK车险借车联网技术再出奇招，推出一款类保险的服务“堵车OK”，声称购买1块钱产品，堵车超过5分钟即可获得5元加油补贴，每天上限20元。这一瞄准车主痛点的产品，一经推出便在保险业引起一片哗然，加油补贴究竟是鸡肋还是类保险创新？ 据了解，“堵车OK”分为有限期1天的“体验版”和7天的“土豪版”，分别售价1元和2元。当车主一日内若 【点击详情】
在国内新车市场出现明显回暖的情况下，今年以来表现强于新车的二手车市场在10月份却被泼了一盆冷水。中国汽车流通协会统计数据显示，2015年10月二手车交易量为72.02万辆，环比下降8.10%，同比下降7.69%；10月当月交易额为403.15亿元，环比下降7.21%。同时，北、上、广等二手车交易活跃地区出现了明显的交易下滑。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，这与2015年以来二手车行业所体现出的特点有所不符，和以往季节性的运行规律有些违 【点击详情】
曾经一度“趾高气扬”的进口汽车，现在却低下了头。2015年，中国进口汽车市场出现持续性“供需双降”、库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。与此同时，面对新能源、“互联网”等带来的一系列产业变革的影响，以及天津“8·12爆炸事件”的波及，进口汽车市场变化超出预期。 正当进口汽车市场整体处于低迷时，平行进口 【点击详情】
汽车经销商刚刚恢复的市场信心，或将被汽车企业的电商行为彻底击垮。 12月7日，滴滴出行宣布，其APP端的“滴滴试驾”频道将于12月12日尝试向终端用户卖车。在该项目中，滴滴将在六个城市启动奔驰和一汽丰田两个品牌汽车的售卖，两者各100辆车。客户下单及预付订金后，凭数字回执在当地指定4S店取车，可享受7万元的优惠(与官方指导价相比)。 一位不愿透露姓名的奔驰经销商在接受记者采访时指出：“尽管全年豪华 【点击详情】
车市竞争进一步趋向白热化，豪华车的价格已经慢慢不再那么“坚挺”。此前奇瑞捷豹路虎第二款车型——路虎发现神行的推出，其官方起售价36.8万元的价格已经下降到合资车的价格领域。随着豪华车的国产化进程加快，豪华车价格不再那么“豪华”的同时，势必会引发一连串效应。 国产化竞争挤出价格“泡沫” 如今在中国市场里面，豪华车的竞争随着国产化的进程加快而 【点击详情】
“汽车电商已经在转移纯轻模式，单靠补贴的价格方式已经不被资本认可，因为它本身没有产生多大价值，更多地还是提供服务，而这些服务是有价值的。”车王创始人李海超在12月2日全球汽车电商大会后接受21世纪经济报道记者采访时表示。 今年，以优信和瓜子为代表的二手车电商花重金进行广告宣传以及补贴用户，主要是为了抢占市场，扩大知名度，但事实上，大多数二手车电商依然无法盈利。“ToBorNotToB”正 【点击详情】
“‘走出去’不是该不该做，而是如何做的问题。中国车企，无论是整车厂还是零部件企业，都必须坚定不移地走国际化道路，打造全球化企业。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在12月3日中国汽车企业走出去战略高峰论坛上如是说。 2015年，中国汽车业已进入增速放慢的“新常态”，自主品牌、合资品牌都在考虑“走出去”，开拓海外市场。同时新一轮的货 【点击详情】
车联网、智能汽车、无人驾驶、互联网汽车……越来越多的时髦词涌入汽车制造领域，一家家互联网企业正前仆后继，野心勃勃地准备在汽车行业大干一场。前几年，汽车销售接入电商平台还算是“互联网+汽车”的新鲜事，没过多久，车联网服务让互联网企业与汽车开始了真正的“亲密接触”。而如今，互联网公司已不满足于做传统车企的配角，风风火火地开启了互联网造车运动。 互联网思维真能颠覆汽 【点击详情】
一条泥泞的道路，一辆无人车缓缓驶过，两分钟顺利越野成功。 一个人形机器人突然从路边走过来，无人车随即自动刹车，等待机器人走过后才重新启动。 一辆无人车正在行驶，前方突然有辆车停了下来，无人车随即停车并转到旁边的车道。 近日，在江苏常熟的“中国智能车未来挑战赛”现场，中国科学家研发的无人车纷纷展示出自己的魅力。 “我们的无人车在某些单项技术的研究上与国外同步，个别指标甚至走在前面。但在传感器件、 【点击详情】
今年6月4日，阿里巴巴农村淘宝完成了汽车网购的第一单，一辆价值20万+的本田轿车在村淘服务站进行了成交仪式。这虽不是汽车电商的首次试水，却是阿里巴巴农村淘宝成立以来的首辆汽车O2O业务。而在今年的双十一，奇瑞、海马等自主车企也开始在农村淘宝上推出各种活动，将市场进一步推向村镇市场。 作为中国汽车市场的最基层网络，一场全新的电商革命已经向汽车品牌展示出强大的市场潜力，尤其对于自主车型来讲，强大的村镇消费基础和品牌影响力，将使得接下来在这 【点击详情】
从广义来说，智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。狭义地来看，智能汽车=车联网+新能源+自动驾驶。如果用这样的定义来倒推，目前市面上还没有智能汽车。事实上，智能汽车是有一个进阶过程的，大致如下： 车联网+传统汽车=互联网汽车 车联网+新能源=新能源汽车 车联网+自动驾驶技术=自动驾驶汽车 车联网+新 【点击详情】
由中国汽车工程学会主办的TC汽车互联网大会于12月4日在上海圆满落幕。这一全球性的汽车盛会至今已举办了8届。从最初的硅谷到如今的上海，从“车联网”时代到“汽车互联网”时代，再到今天的“汽车+互联网+X”时代。TC汽车互联网大会已成为目前中国车联网领域历史最悠久、全球规模最大的T行业盛会。 本次大会为期3天，100多位中外行业大拿以“汽车+互联网+X（X 【点击详情】
伴随着金九银十的结束，2015年车市逐步进入收官之战。受1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策的激励，各车企正借势使出浑身解数，以期在前三季度整个市场都相对低迷的背景下，在四季度能补交上一份漂亮的销量成绩单。因此，今年的收官之战，必然会有几分看头。 众所周知，虽然有SUV细分市场爆发式增长的冲击，但轿车市场依旧是销量最大的细分市场。因此，也许SUV激烈竞争的十分好看，但轿车市场的争夺才是各大车企必须坚守的阵地，合资与中国品牌的惨烈争夺 【点击详情】
诚信缺失、流通慢、客户体验差……二手车行业的风险与压力期望通过互联网模式改善。记者从12月1日召开的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛上了解到，拥抱互联网后，烧钱模式下的二手车电商平台仍面临危机。 在欧美等发达市场，二手车交易量2～3倍于新车交易，且渠道利润也高于新车利润(二手车利润率10%，新车5%)。然而，我国的二手车市场却一直不温不火，只有近两年才突然升温，成为创业者们的香饽饽、投资者们的心 【点击详情】
以“一口价”、“5折”冲量的双十一，无论对于厂商来说这些销量可谓“九牛一毛”，眼球经济与集客到店才是真正的目的。而对于汽车电商来说，能否实现新车销售的常态化?能否在产业链中真正起到优化资源配置、提升效率的目的?能否应对未来来自厂商自有电商的挑战? 进入2015年年末，车市寒潮未退，但传统汽车经销商已度过了的被汽车电商“颠覆”的心理危机。中国 【点击详情】
